YC科技资讯网

成功男人的座驾，尊贵的奥迪A6L，裸车价已经低到了25.8万元！再优惠点就跟小米SU7一个价格了，说明了什么？我早就说过，纯燃油车，不管多贵的车，它都是纯纯的代步工具，只要车停下来人就不想在上面多待一秒。而新能源车，已经脱离了交通工具的范畴，它是一个移动的家的概念，是燃油车再怎么进化也达不到的高度。现在的BBA就是中登老登的面子，很快就会被小登们像抛弃白酒香烟文玩一样扔到垃圾堆里。问题来了，如果给你25万块，你会选择BBA还是国产新能源？

奥迪A4L40豪华指导价309800全款优惠123000裸车186800税16500保险9000左右全款落地212300————————置换额外省补11100全款落地212300-11100=201200

别克E4虽然停产了，但是还有库存车在卖，降价接近10万。这车库存的主要是高配，定价23万。这车定价区间跨度有点太大了，从16万到23万，而且仅有4个配置，所以这车低配和高配的配置差距特别大。这也就不能理解，这车当年为什么卖的不好。

@豆包限量999台的这种销售套路，错过了就没有这种优惠了。在当今国内汽车市场已经杀红眼的基础之上，不是纯纯的开玩笑，贻笑大方吗？

#BBA集体降价#今年以来，传统豪华车三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体降价，成为市场近期讨论度较高的现象。7月初，上汽奥迪集中下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，上市时间不长的奥迪A5LSportback也降至25.99万元起。同期，一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。今年年初，宝马率先调整31款车型的零售指导价，其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超20%，旗舰纯电车型i7M70L直降30.1万元，宝马7系入门款终端成交价降至62.3万元，最高优惠幅度达到27万元，入门级车型225i运动套装售价下探至20.8万元，将品牌的豪华准入门槛拉至历史新低。2月起，奔驰跟进，调整C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅约10%，其中E级多款车型优惠区间达到11万至13.5万元，GLB最高优惠12.9万元，最低起售价降至14.49万元，下探至普通合资SUV的主流价格区间。2月25日，上汽奥迪官方宣布，其旗下的首款纯电车型奥迪E5Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元。随着国产新能源车的崛起，以BBA为代表的外资豪华品牌在中国的市场的日子并不好过，这一点在销量上体现得非常明显。2025年，奔驰在华销量57.5万辆，同比下滑19%；宝马销量62.55万辆，同比下滑12.5%；奥迪销量61.75万辆，同比下滑5%。中国汽车流通协会的数据显示，2026年1月豪华车市场份额已跌至11.3%，而在2023年，这个数字还是13.7%。杰兰路咨询《2025年中国高端汽车消费趋势报告》显示，问界M9车主中45.3%为BBA置换用户。麦肯锡发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》显示，尽管德系豪华品牌在传统燃油车市场仍保有高认可度，但其在电动车市场的品牌溢价接受度急剧下降，50%的消费者拒绝为跨国品牌电动车支付溢价。面对在华市场的严峻形势，BBA高层迎来密集调整。马年春节前后，宝马、奔驰和奥迪先后宣布了中国市场的重要人事更迭。1月30日，宝马宣布在华任职超过12年的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔将在4月1日起由柯睿辰接棒。2月14日，奔驰中国在一份声明中确认奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军以个人原因在3月1日提前两个月结束任期，执行副总裁李德思接替他的职位。此外，自4月1日起，smart品牌全球公司全球首席营销官张明霞出任奔驰销售公司销售执行副总裁。2月26日，奥迪任命DanielWeissland接替在中国任职长达12年的安德楷出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。此外，BBA纷纷将2026年视为转型关键年，推出电动化与本土化并行的战略规划。奔驰计划以MB.EA纯电平台与MMA模块化架构为核心，覆盖高端与入门级市场。同时，奔驰上海研发中心将聚焦MB.OS系统优化，解决此前的OTA故障问题，提升智能座舱的本土化体验。宝马则押注NeueKlasse纯电专属架构。该平台整合800V高压架构、第六代eDrive电驱系统等核心技术，能效较前代提升30%。首款基于该平台的新世代BMWix3长轴距版将于今年8月举行的2026成都车展正式开启预，并于今年四季度启动交付。不仅加长轴距提升空间舒适度，还接入华为鸿蒙生态，配备15.6英寸异形曲面屏与3DHUD。奥迪则选择“技术合作+本土化渠道”。奥迪与华为深度合作，Q6Le-tron搭载华为智驾系统，A5L燃油车首次引入华为ADS2.0。（界面新闻）

26款沃尔沃S60智远豪华指导价339800全款优惠170000裸车169800税15000保险8000左右全款落地192800————————贷15万再优惠7000贷款落地18580060期月供2875首付35800————————置换额外省补10100贷款落地185800-10100=175700

BBA今年集体大降价看到BBA集体降价还是挺感慨的，尤其是奥迪优惠力度很大，以前价格很硬的A6L、Q5L现在门槛低了不少。最早是宝马先放开优惠，奔驰跟上，最后奥迪直接给出更大让利，多款车型价格都有很大下调，到店还有谈价空间。现在国产高端新能源车选择越来越多，不少人购车观念也变了，对于近期打算买车的朋友来说确实是好时机，也能看出来老牌车企都在主动调整，适应现在多变的汽车市场。

一汽奥迪A5L26款2.0T运动PLUS指导价251800全款优惠28000裸车223800税19800保险8000左右全款落地251600————————地补5000全款落地251600-5000=246600—————————分期更优惠

BBA降价，无非就是这四个原因:第一：没人买了。库存堆成山，一个月能卖几千台车出去，销量好的时候才接近一万台，不降价咋办。第二：国产车太猛了。买车不看车标了，随便一个国产20多万的车，都能自动驾驶，自动泊车，还有冰箱彩电大沙发，BBA就一个车标，优势在哪儿？第三：电车跟不上趟。国产电车都卷成啥样了，BBA还在油改电，价格还贵，落后就要挨打，不想着技术研发，市场的蛋糕渣都抢不到了。第四：牌子不值钱了。奔驰宝马现在满大街都是，车标早就不值钱了。不降价卖不动，降价了又掉档次。BBA还没弄明白，买车标装面子的时代过去了，现在买车的都清醒了，谁能让我享受更多更好，我才掏钱。大伙说，买车你还会选择BBA吗？

雷克萨斯ES200臻享版指导价299900全款优惠102000（含厂补）裸车197900税17300保险10000左右全款落地225200————————置换额外省补11700全款落地225200-11700=213500

宝马ix1edrive25L指导价228000全款优惠80500裸车147500税6500保险9500左右全款落地163500————————贷款多优惠3600贷款落地159900贷12万60期月供2300首付落地39900————————额外省补11700贷款落地159900-11700=148200

你选哪个？汽车定个高价，销量不行的话，以后迭代降价。汽车定个低价，销量爆了的话，以后迭代涨价。

【新能源车税收优惠措施的取消，体现出了我们产业政策的精妙与强大】最近国家又有了大动作，财政部等多个部门出台具体的措施，准备逐步取消新能源车在车辆购置税、车船税、锂电池及相关电池消费税等方面的税收优惠措施。看完之后就感觉这个体现出了我们产业政策的精妙与强大。面对一个新兴行业，应该如何扶持？税收优惠自然是一个最重要的手段。刚刚发展起来的行业，往往无法与成熟的产业进行竞争，尤其是新能源车这样的行业，面对已经发展上百年、成熟到了极点的燃油车，刚刚起来的新能源车，其实是没有什么竞争力的。但是，新能源车代表了未来的发展方向，不可能任由其独自发展，所以我们在税收方面给了这个新兴行业非常之多的优惠措施，在这种税收优惠的鼓励之下，就会有企业与资本愿意投入这个行业之中，埋头苦干，奋力发展。到现在，我们的新能源电动车，已经发展得非常不错了，涌现出了比亚迪、华为诸界、理想、蔚来、小鹏、小米等一大批具有极强竞争力的品牌，车辆配置以及性能都足以与传统的燃油车媲美，甚至在很多方面还有所超越。而且不仅是在国内，在国外也具有了很强的竞争力。欧美市场就不说了，新能源电动车在南方国家的市场的表现，也格外亮眼。大部分南方国家其实并没有发展出成熟的燃油车行业，毕竟燃油车也是需要配套的，需要炼油厂、输油管道、油罐车、储油库、加油站网络、维修体系，等等一系列非常复杂的配套措施。欧美国家，乃至于我们，在这方面自然都做得非常完善，可是大部分南方国家在这方面其实做得很差，甚至可以说几乎没有，整个燃油车的体系几乎是一片空白，如果说，对于欧美国家来说，要从燃油车切换到新能源车，还需要经历阵痛期，对于这类南方国家来说，那完全就不存在这个问题。新能源电动车一进入，其竞争力就能够碾压燃油车。毕竟，燃油车要用油，新能源车用电，而用电问题，通过太阳能、光伏等方式，比用油问题，更容易解决。所以，绝大部分南方国家，从布基纳法索、尼日利亚、肯尼亚、摩洛哥、南非这样的非洲国家，到越南、泰国这样的东南亚国家，再到巴西等拉丁美洲国家，还有沙特等中东国家，新能源车相比于燃油车，其实都更受欢迎，相关国家也都在采取措施大力推广新能源电动车。可以说，经过多年发展，我们的新能源车行业，已经非常成熟、且具有竞争力。那么，在这种情况下，这个“幼稚产业”已经发展起来，成为成熟行业，自然相关税收优惠措施就应该取消，接下来就应该让这个行业与那些成熟行业在相同条件之下同台竞争。这里面，体现出来的就是我们的产业政策的精妙与强大，我们通过各种措施，将一个看起来很难发展起来的新兴行业，扶持发展起来了，发展起来之后，“新手保护期”自然也就没有了。新能源车行业，其实就是这些年，我们国家无数行业不断崛起发展的一个缩影，我们的诸多行业，并不是一下子就突然强大起来的，是背后有国家在保驾护航，有产业政策的指导与扶持，这也是我们区别于欧美国家的重要特征之一，是我们能够追赶乃至超越这些发达国家的最重要原因之一。

26款宝马325liM运动曜夜指导价278000全款优惠73000裸车价205000购置税17500保险11500置换补贴12000全款落地22.2万

合资SUV市场，这三款最稳健，品牌认知度高，优惠还不错。本田CR-V——全球销冠车型，空间利用率高，保值率好，家用首选。丰田RAV4荣放——双擎混动省油可靠，TSS智行安全系统全系标配，安全配置到位。大众途观L——德系底盘扎实，空间宽敞，Pro版智能化升级明显。总结：要空间魔术师选CR-V，要省油可靠选RAV4，要德系质感选途观L。【来自懂车帝车友圈】

新能源电车的消费税免征要开始逐步取消了，从26年9月1日开始是优惠之2％，27年9月开始正式开始征收。新能源汽车的渗透率已经63.1％了，如果再不收紧政策，电车真有可能在C端直接干废燃油车。现在从体验角度来讲，电车要比油车有更大的优势。

这事儿特斯拉干得挺聪明。以前老车主最怕什么？刚提车就降价，贷款还没还完车先亏几万。现在澳大利亚推了个“保值计划”，买Model3/Y直接锁定未来回购价，还贷期间不再担心被“背刺”。这招其实挺管用，专门针对那些犹豫不决怕亏钱的潜在买家。虽然目前只在澳洲试点，但如果效果不错，保不准会推广到其他市场。你们觉得这种“官方兜底”能打消降价顾虑吗？评论区聊聊。

来看了小鹏monal03挺惊喜的销售说南方人均100单，北方20单主要吃比亚迪海狮，零跑c10，埃安V甚至方程豹钛3晚上抽空多写点

【奥迪大降价狂砍16万】2026年以来，奔驰、宝马和奥迪的价格防线在松动，竞争正从经销商暗降走向官方调价和公开权益价。参与降价的也不再只是电动车、入门车或边缘车型，而是逐渐覆盖A6L、Q5L、C级、GLC等主力产品。在BBA三大品牌中，奥迪调价力度最激进，姿态最彻底。多位上汽奥迪一线销售人员在接受记者采访时都表示，部分车型终端优惠幅度已经达到15万至16万元，“现在买是最划算的，价格还能谈”。有媒体此前向多家一汽奥迪经销商核实，部分2026款A6L40TFSI入门车型，在个别车源和大客户条件下，贷款裸车价最低可至25.8万元，全款价格约27万元。另外，公开报道显示，部分地区2025款Q5L40TFSI车型，在贷款方案下裸车报价已经进入24万元左右，相比36.98万元的指导价下降约13万元。南北奥迪呈现出截然不同的促销逻辑：一汽奥迪的A6L、Q5L正在通过大幅优惠守住传统主流豪华轿车、SUV市场销量基本盘；上汽奥迪则将A7L、Q6、A5LSportback三款四环车型同时纳入促销，并试图以“终身有效”的新能源增换购权益承接现有用户。结合近期“南北奥迪重新分工”的传闻，这轮降价所释放的信号，已经超出普通促销的范畴，暗含战略调整意图。面对“上汽奥迪的四环车型未来可能被收回”的市场传言，上述销售人员也未直接否认，坦承“确实是在清库存”。（21世纪经济报道）

小卢经理的小车行情，看下来感觉纯电小车的行情还挺稳定的，只要不是老款在售或者到了改款期，优惠都没多大。新能源汽车大v聊车

14万多的银河M9能不能买？先问清楚这5件事最近很多人在看优惠后的银河M9。如果你当地也能报到14万多落地，说实话，确实很心动。🚗但渠道车最怕的不是便宜，而是你没问清楚这台车到底什么情况。去店里看之前，先问这5件事👇1、车源到底是什么？是正常新车？库存车？展车？还是试驾车？生产日期几月？车架号、合格证能不能看？价格低可以，车源不能糊涂。⚠️2、最终落地价是多少？别只听裸车价。一定要问清楚：裸车价、置换补贴、保险、上牌、金融服务费、贷款利息。最好让销售直接写明细。💰3、权益和质保有没有缩水？整车质保、三电质保、首任车主权益、保养、流量、道路救援，这些都要问清楚。便宜可以，但权益别少。✅4、配置是不是你想要的那版？别只听“高配”“配置很满”。具体是哪一款？电池、续航、座椅、冰箱、大屏、空悬、智驾功能，都要对配置表。5、三排一定自己坐大六座不能只看参数。第三排坐姿、二排进出、满员后备厢、老人孩子上下车、地库掉头和泊车，都要自己体验。我的建议银河M9渠道车不是不能买。但一定记住一句话：价格低不是问题，信息不透明才是问题。车源清楚、生产日期合理、权益完整、落地价透明，才值得认真看。如果只给低价，其他都说不清楚，先别急着下订。评论区可以留：城市+报价+是否置换+生产日期+车源情况。我帮你一起看看值不值得冲。

都是美系B级车，君越vs蒙迪欧选买指南。两台车终端优惠后主力配置落地都卡在16万左右，这个价位能拿下两台正经美系2.0TB级车，放在几年前根本不敢想。蒙迪欧那块27英寸的大联屏往中控一摆，视觉冲击力直接拉满，日常导航刷娱乐内容观感够爽，而且加92号油就能跑，经常跨城跑的话，长期油费支出能省出不少零碎钱。但它的座椅填充偏硬，低速过坑洼路段，颠簸感会直接传到屁股上，城里通勤堵久了腰容易酸。君越的调校完全走另一个路子，滤震处理得很细腻，过减速带几乎没什么多余震动，前排标配的座椅加热通风，夏天坐进去不会闷一背汗，冬天上车也不用冻屁股。但它得加95号油，每次加油比蒙迪欧多花几十块，而且车机逻辑偶尔会抽风，切歌的时候反应慢半拍。两台车动力参数差得不多，日常超车都够劲，但蒙迪欧的油门初段调得更蹿，踩深一点往前窜的劲儿很明显，新手刚上手容易慌。君越的动力输出就稳很多，踩多少有多少，后排坐老人小孩也不容易晃得晕车。现在两台车优惠都给得很足，根本不存在谁绝对碾压谁，不少人纠结到最后，反而在外观配色上先分出了胜负。你们选这两台车的时候，最先在意的点是什么？【来自懂车帝车友圈】

都是知名度较高的合资B级车，帕萨特凯美瑞选买真实对比。帕萨特终端优惠后入门价更低，后排空间确实更敞快，跑高速120码再踩油门还能有动力储备，超车不用缩手缩脚。但低速跟车的时候双离合偶尔会闯动，加95号油长期算下来油费开销不低，低配版本连基础的L2驾驶辅助都没有，后期想自己加装还容易出异响。凯美瑞全系标配L2级辅助，闹市区低速主动刹车能帮着躲走神的车，加92号油就能跑，百公里油耗更低，三年保值率能高出一截，卖旧车的时候能多回血不少。但起步动力偏肉，满载开空调超车得提前留足距离，后排腿部空间比帕萨特少一拳，长时间满载长途坐着没那么舒展，低配主副驾还是手动调节，花十几万连这个配置都没有确实有点说不过去。现在两款车终端优惠后价位重叠度很高，不用听别人硬吹哪台完美，去4S店分别踩两脚油门、坐后排挤一下满载场景，再决定买哪款。【来自懂车帝车友圈】

宝马X3对比奥迪Q5L选买指南。Q5L现在终端优惠幅度大，入门版裸车二十多万就能拿下，同配置比X3便宜好几万，省下来的钱够覆盖好几年油费保养。但它用的7速湿式双离合，低速跟车偶尔会有闯动，变速箱平顺性比X3的8AT差一截。后排空间确实更宽松，中间地台隆起不高，满载的时候中间乘客不用太遭罪。X3的转向手感跟底盘紧致度确实在线，过弯侧倾小，开着完全不像是台偏重的家用SUV，日常变道超车跟脚感很好。之前吐槽的车机卡顿问题换代后有明显改善，最新的系统反应流畅度上来了，但内饰大面积还是硬塑料，看着豪华感不如同价位的Q5L。后排坐垫偏硬，靠背角度有点陡，长时间坐后排容易累，中间地台隆起特别高，满载的时候中间乘客腿根本没法放。两台车都是满大街跑的保有量，维修保养配件到处都能找着，保值率差距也没网传的那么夸张，不用纠结开几年后卖差价那点事。没必要盯着“品牌光环”硬上超出预算的配置，也不用为了多出来的几项配置为自己用不上的功能买单。【来自懂车帝车友圈】

宝马降价，消费者反而不买了，今年上半年，宝马中国销量跌了20.4%，二季度更惨，直接掉了30.2%，只卖了11.8万辆车。问题是，宝马急了，开始官降。2026年1月1日，31款主力车型集体降价，24款降幅超过10%。结果呢？《中国证券报》去店里一看，降价后来看车的人反而更不急着买了。大家心里想的很简单：你降价，不是便宜了，是你急了。你急了，就是不行了。越降，我越等。再看电车，宝马的油改电，后排地台高出一大截，中间坐个人腿都不知道往哪儿放。充电功率卡在100kW，隔壁新势力800V都普及了，10分钟充400公里。2026年一季度，i3、i5、iX1三款车加起来卖了5680辆，不如人家一款车半个月的量。7月份，宝马终于要停产所有国产CLAR纯电车型了。但时间不等人啊。更要命的是，2026年4月，宝马从德国空降了一个新CEO柯睿辰来管中国市场。他之前在德国搞电车搞得不错——可德国每五辆宝马才有一辆纯电，中国新能源渗透率都超过60%了，宝马纯电占比才6.6%。这就好比拿北欧卖棉袄的经验，来指导海南怎么卖短袖。虎嗅有句话说得狠：宝马中国需要的不是更先进的工厂，而是更短的决策链。产品定义、配置、定价，这些拍板权还在慕尼黑手里，沈阳说了不算。宝马现在把所有希望押在一个叫"新世代"的新平台上。但要是定价还虚高，OTA还按德国节奏走，产品还是"全球车中国微调"的老路子，那新世代就不是解药，是最后一副毒药。说到底，不是中国市场变了，是宝马自己没变。中国人不是买不起豪车了，是分得清谁在认真造车，谁在吃老本。德国人可能到现在都没想明白一个问题：你在中国卖了这么多年车，凭什么觉得中国消费者的用车习惯，跟德国人是一样的？你拿给德国人开的那套东西，原封不动搬到中国来，再降降价，就觉得能糊弄过去？中国老百姓现在买车，看的可不是你一百年前发明了汽车。这个道理，宝马要是再花五年才想通，那中国市场这剂"解药"，可就真变成送命的毒药了。注意：文章含虚构情节！【来自懂车帝车友圈】

汽车售价上涨何时出现?当前中国汽车市场深陷价格战，电车与油车交替降价，行业利润普遍承压。比亚迪、BBA及丰田等国内外巨头近两年利润显著下滑，大众裁员10万人即是缩影。这种以亏损换份额的局面，对任何产业而言都是不可持续的。从产业规律看，任何健康发展都需要合理利润支撑研发、质量与人才留存。当前价格下行本质是低效产能出清前的阵痛。随着弱势品牌淘汰、市场集中度提升，竞争将从“拼价格”转向“拼价值”，价格体系终将修复。从宏观环境看，我国新经济动能正逐步积蓄，预计三年左右国内消费将重回上升通道，温和的CPI上涨将带动汽车等大宗商品价格企稳回升!因此，我个人认为汽车售价的温和上涨大概率在三年内到来。这是产业自我修复的必然，也是经济周期回暖的映射。届时，价格战硝烟散去，行业将回归健康竞争的本源。

“价格战打到现在，谁还在靠降价吸引人，谁就先输了。”这话搁两年前可能没人信，但今年看550款新车扎堆上市，以及2026世界人工智能大会，真正活明白的车企，早就不玩“亏本赚吆喝”那套了。成本蹭蹭涨，利润薄得像纸，再卷价格就是自寻死路。消费者也不傻——便宜一两万，转头二手车市场亏三四万，图啥？这时候保值率就成了照妖镜。鸿蒙智行最近甩了份数据：问界直接拿下插混保值率行业第一，问界M9更狠，2026上半年插混和纯电双榜都登顶，M8、M5也在各自细分领域稳坐TOP2。这可不是运气，是实打实的技术溢价在兜底。说白了，华为那套深度合作模式，不是贴个标就完事，而是把智能座舱、智驾这些硬货揉进底盘和电控里，让车越开越顺手，越用越值钱。真正的好车，从来不是最便宜的那台，而是让你每天开出去都有底气，卖的时候还有人抢着要。行业洗牌这么狠，拼到最后，拼的是谁能用技术给用户“赚”回更多价值——鸿蒙智行这条路，走对了。剩下的，交给时间就行。

这次自驾之旅，海豹08真的给了我太多惊喜。返程途中，我故意选择了一条路况复杂的路线，想要再考验一下它。在蜿蜒的山路上，海豹08的智能驾驶辅助系统发挥了巨大作用。它能精准识别道路标线和前方车辆，自动调整车速和车距，让我在弯道处也能轻松应对。车内的智能互联系统同样出色，我可以通过语音指令轻松控制导航、音乐、空调等功能。它还能实时提供周边的美食推荐和景点信息，让我的旅途更加丰富多彩。当夜幕降临，海豹08的灯光系统宛如夜空中的繁星。贯穿式的尾灯在黑暗中格外醒目，前大灯的光束照亮了前方的道路，仿佛为我指引着回家的方向。开着海豹08，我不再担心续航和补能问题，尽情享受着每一段旅程。它就像一位忠诚的伙伴，陪伴我探索未知的世界。如果你也渴望一场自由的自驾之旅，不妨选择海豹08，和我一样，去感受那份无拘无束的畅快！而且，海豹08的外观设计时尚且富有科技感，在路上行驶回头率超高。它的车身线条流畅，犹如一头灵动的猎豹蓄势待发，每次停车都有人前来询问车辆信息。除了外观，它的舒适性也无可挑剔。座椅的包裹性极佳，长时间驾驶也不会感到疲惫，车内的隔音效果也相当出色，关上车门仿佛与外界喧嚣隔绝，只有悠扬的音乐陪伴着我。这次自驾之旅因为有了海豹08变得完美，它不仅是一辆车，更是我生活中的好帮手。相信未来，它还会陪我开启更多精彩的旅程！

26款宝马X325L指导价318000全款优惠70000裸车248000税21800保险8500左右全款落地278300————————贷款多优惠8000贷款落地270300贷21万60期月供4025首付落地59300————————置换额外省补13000贷款落地269300-13000=256300不强制装潢

方程豹8老款25款智勇豪华版7座银色黑内裸配指导价379800元优惠2.6万全款裸车35.38万这是豹8最便宜的车型了…不能和带闪充的比较