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小米YU7入门级版本终于现身了。从工信部最新公示可以看出，新车重量较现有96.3
小米YU7入门级版本终于现身了。从工信部最新公示可以看出，新车重量较现有96.3度电版本轻了115kg。结合电池重量推算，大概率是减少了20度左右电池容量的标准续航版。这跟之前雷军提到的“砍掉的标准版”，正好不谋而合。不过新车依旧标配激光雷达，核心配置并没有缩水，大概率来看只是电池容量上做了调整。这么一来，价格下探到24.35万左右没跑了，估计会比售版本便宜约一万元。要真这样的话，市场竞争会更激烈。24万出头的定价，比特斯拉ModelY入门版低出近2万元。但车身刚性、智能化配置、驾控性能等维度，都表现更强势一些。所以网上很多人猜测，2026年很可能会是小米汽车，销量超越特斯拉的关键一年。当然，目前只是通过技术审核，最终是否上市还不知道。根据之前的市场表现来看，即便2月遭遇春节淡季，小米YU7依旧交付超2万辆，连续7个月稳居中大型SUV销量榜首。这要是小米YU7新版本再亮相，那就更厉害了。
看到这个轮毂的选项和颜色，你应该知道这是什么车了有意思的是新版本的小米YU7（2
看到这个轮毂的选项和颜色，你应该知道这是什么车了有意思的是新版本的小米YU7（2650kg)，重量比现在的96.3度电池的标准版本YU7（2765kg）轻了100多公斤。电池应该是小一些了，价格再往下走一点，24万？
