长期以来，日本汽车产业的核心竞争力之一，并非只有丰田、日产等整车品牌本身，而是其背后庞大且联系高度紧密的供应链体系。从电装、爱信、丰田合成，到各类悬挂、座椅、线束和电子零件供应商，日系车企此前凭借长年建立的合作关系、品质管理体系与联合开发能力，形成了几乎坚不可摧的产业联盟。然而，这套曾被视作全球汽车工业典范的体系，如今正在中国大陆市场遭遇前所未有的冲击。据日经新闻报道，真正让日系供应链感受到危机的关键，并非中国大陆品牌的崛起本身，而是就连丰田、日产等日本车企，也开始主动推进去日系化。
长期以来，日本汽车产业的核心竞争力之一，并非只有丰田、日产等整车品牌本身，而是其背后庞大且联系高度紧密的供应链体系。从电装、爱信、丰田合成，到各类悬挂、座椅、线束和电子零件供应商，日系车企此前凭借长年建立的合作关系、品质管理体系与联合开发能力，形成了几乎坚不可摧的产业联盟。然而，这套曾被视作全球汽车工业典范的体系，如今正在中国大陆市场遭遇前所未有的冲击。据日经新闻报道，真正让日系供应链感受到危机的关键，并非中国大陆品牌的崛起本身，而是就连丰田、日产等日本车企，也开始主动推进去日系化。
