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厂家全担责!广丰铂智7三电终身质保的含金量还在上升新能源汽车的普及，让用户对电
厂家全担责!广丰铂智7三电终身质保的含金量还在上升新能源汽车的普及，让用户对电池安全的顾虑始终挥之不去。7月24日，广汽丰田在铂智7用户大会上抛出重磅政策——行业首创“电池事故起火厂家全担责”，同时叠加三电终身质保，直击用户核心焦虑，为纯电出行安全划定全新标准。此次政策的核心突破，在于将保障范围从行业常规的品质问题，拓展至非品质场景。只要不是外部火源蔓延导致，无论是底盘剐蹭、交通事故碰撞，还是品质原因引发的电池起火，均由广汽丰田直接赔付，真正实现用户零责任、厂家全担责。此前，车企普遍仅兜底品质问题，对日常用车中难以避免的剐蹭、碰撞风险缺乏覆盖，而铂智7的这一政策，首次补上了这块短板，彻底打消用户对电池起火的后顾之忧。针对用户担忧的“电池8年过保”痛点，铂智7同步推出三电系统终身质保。其电池设计植入19项丰田安全要件，密封、耐压等关键指标满足20年以上使用需求。厂家明确承诺，即便用车超过8年，只要电池出现故障，将免费更换全部电芯，从根源上消除用户对电池寿命的顾虑。这一政策覆盖铂智7和铂智3X新老用户，是目前行业内含金量最高的电池兜底保障。除安心政策外，铂智7还公布OTA推送计划，新增哨兵模式、护航模式、三点式掉头等功能，持续升级智能化体验。活动现场，代言人王心凌惊喜亮相，与品牌共创发布单曲《DADADAx担担担》，以音乐传递守护用户的诚意。更值得关注的是，广汽丰田设置“用户全开麦”环节，让产品工程师与用户面对面沟通，直面需求与建议，用“用户思维”替代“企业思维”，夯实转型新能源的根基。产品实力是政策底气的支撑，市场表现印证了转型成效。上半年铂智系列累计销量超5万台，连续4个月稳居合资纯电榜首，广汽丰田品牌总销量跻身行业前五、合资第一。为深度服务中国用户，广汽丰田正加速推进本土化转型，依托RCE首席工程师体制与ITR用户服务体制，明确今后所有新车型将在中国完成核心研发，真正实现“产品在中国、根在中国”，从“丰田在中国”迈向“丰田更中国”。从政策兜底到产品打磨，从用户沟通到本土深耕，广汽丰田正以务实行动重构纯电出行的安全与体验标准，为行业树立新标杆，也为消费者带来更安心的智电选择。【来自懂车帝车友圈】
想要兼顾豪华质感与驾乘舒适，20万价位纯电轿车里，广汽丰田铂智7是极具竞争力。拥
想要兼顾豪华质感与驾乘舒适，20万价位纯电轿车里，广汽丰田铂智7是极具竞争力。拥有大气高级的溜跑车身，座舱搭载鸿蒙智能系统、雅马哈音响与全套高端舒适配置，大空间搭配全车通风按摩座椅，日常通勤、全家出行都体面惬意。铂智7用户大会放出了重磅保障，直击大众电车电池痛点。行业以往仅赔付电池自身质量故障，托底磕碰、事故碰撞等意外起火均不在赔付范围，而广汽丰田全新推出电池事故起火厂家全担责政策，只要排除外部火源蔓延，各类原因造成的电池起火全部由厂家承担赔付，彻底填补行业保障空白。除此之外，铂智系列配备三电系统终身质保，即便电池质保超过8年，厂家依旧承担质保责任，同时明确电池衰减赔付标准，打消长期用车顾虑。兼具丰田百年造车功底、顶配舒适配置与行业独一份的兜底承诺，下半年换车，广汽丰田铂智7值得优先考量。广汽丰田：电池事故起火厂家全担责丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付
丰田LandCruiserPrado
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估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误地认为：“谁会在车上睡觉看电视？”结局很悲催！他做梦也没想到？中国新能源汽车发展迅猛，以惊人的速度实现弯道超车，早在2023年就反超了日本，位居世界第一，至今无可撼动！事实证明，章南的想法是错误的！家庭出行多元化场景就是未来刚需，“冰箱、彩电、大沙发和露营外放电影”，除了增加舒适性和娱乐性外，还让长途出行充满乐趣。在智电浪潮冲击下，全球车企集体加速向纯电转型，电动化+智能化才是未来发展趋势。华为，作为中国高端科技全栈自研科技巨头，虽然不造车，但其高端全栈技术，助力智能汽车解决方案，骄人成绩有口皆碑。6月26日，华为乾崑助力启境GT7正式上市。启境GT7是首批搭载华为乾崑智驾ADS5等六大解决方案，包括：乾崑智驾+鸿蒙座舱+赤兔数字底盘+智能车载光+鲸鳍全域通信+华为智能车云，实现软硬件底层原生打通，是完整闭环的高端整车智能体系，成为广汽与引望的原生融合共创标杆车型。启境GT7得益于华为乾崑智驾ADS5，开车更省心省力，城区堵车自动跟车、高速自动超车避大车；小区、商圈不用设导航也能智能巡航，长途开车不再疲惫。CAS5.0六维防护，鬼探头、侧后方追尾、雨天雾天都能主动避险，出行安全有保障。自动泊车功能，让窄车位、断头车位、地库跨楼层等泊车不再难，甚至还能用遥控泊车，彻底告别停车难题。和赤兔底盘原生联动，过弯、颠簸路面悬架同步调节，加减速顺滑，驾驶乘坐更舒服不晕车。启境GT7全车标配完整版ADS5，到手直接用全部功能，不用额外付费订阅，也不用漫长等待OTA升级，全系满血即用无套路。恰恰是这些被丰田章男不看好的用车场景，正是启境GT7的核心产品优势，超跑颜值+零重力座椅+车载影音+露营V2L外放电+AR-HUD座舱娱乐，加上搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，满满的科技感，打造为家庭用户刚需的移动客厅属性，堪称“一车即乾崑”！
"开门经商，关门打狗！"中企前后投资12亿英镑救活的企业，英国一句话就收回成国有
"开门经商，关门打狗！"中企前后投资12亿英镑救活的企业，英国一句话就收回成国有了，关键一毛钱都不赔我们！这事干的，真是半点脸都不要了。当年塔塔钢铁要撤，英国那钢厂设备老化都快废弃了，几千工人要失业，英国政府急得转圈都找不到人接盘。咱中企带着12亿英镑真金白银，还有技术团队就去了，愣是把个快停摆的厂子救活了。生产线转了，工人饭碗保了，地方税收也稳了。刚缓过劲来，英国扭头就说这是国家战略资产，直接收归国有，原股东也就是咱中企，一脚踢出去，一分钱赔偿都没有，连句谢都省了。商务部这次说话都重了，咱肯定得支持。有网友出的主意挺实在：以后咱涉外的高端企业，重要设备、流水线节点、开机调试、质控中心这些地方，都连回国内的控制中心，要是碰到这种无赖操作，直接锁死设备，至少不让咱血本无归。还有人气得直说：凭啥咱企业出去总挨宰？得对等回击啊，英国在华的企业资产，可比这12亿多太多了，先冻着不让跑，慢慢跟他磨，让他把吞进去的吐出来。也有人总结经验：以后出去投资别太实诚，西方那帮不讲信用，厂子能做到赚点钱就行，别砸新设备，要做到咱一走厂就瘫，让他们知道疼。英国这次贪12亿的小便宜，往后损失的生意可不止这个数。咱一带一路铺着，这些年连松下东芝丰田的市场都抢了不少，他还耍小聪明，迟早得亏。
