2022年，赛力斯亏损38.3亿
2023年，赛力斯亏损24.5亿
2024年，赛力斯赚了59.4亿
2025年，赛力斯赚了59.5亿

赛力斯汽车作为新势力车企，扭亏为盈还是挺厉害的，主要源于它和华为的合作。

随着不断的发展，旗下分支也是越做越大，像AIVA的前身是赛力斯旗下“蓝电科技”，2026年5月完成增资扩股并更名为“赛豆科技”。

AIVA采用“联合定义、联合设计、共同打造”的模式，即赛力斯提供整车制造与供应链，火山引擎提供大模型与座舱技术，宁德时代提供电池，元戎启行提供智驾方案。

AIVA量产首车ME7今年即将登场，全系定位20万以上市场。品牌后续快速迭代产品线，深耕AI交互、情感陪护与安全防护，打造差异化智能驾乘体验。