在新能源渗透率逼近50%的2026年，荣威i6这场燃油车预售，反而显得有些意思了：6.59万起。

先看基础盘：燃油家轿。轩逸、朗逸统治的存量市场，消费者核心诉求其实没变——省油、耐用。荣威i6这次的打法很清晰：它专心干一件事——把燃油车做到极致。

省油是最硬的一张牌。媒体实测平均油耗干到了4.26L/100km。同级唯一的1.5L全铝缸内直喷发动机，350bar高压直喷，阿特金森循环、EGR废气再循环...在这个油价下，开这台车的人不焦虑。

配置是另一个意外。15.6英寸2.5K大屏，同级最大最清晰，实打实的15.6寸，不带黑边凑数。高通骁龙8155芯片，算力比同级竞品高出好几倍。豆包深度思考大模型上车，语音交互支持连续10组对话记忆。

空间也没含糊。轴距2755mm，后排头部空间985mm，膝部97mm，得房率85.3%，后备箱545L。配置上，前排电动座椅、加热通风、360影像带AI补盲、透明底盘，手车互联覆盖华为、小米、OPPO、vivo。

有人说，2026年还推燃油车，荣威是真头铁。但换个角度看，当所有品牌都跑去卷电车的时候，那些还在开燃油车的消费者，反而没什么好选择了。不是每个人都想被续航焦虑和保值率问题折腾，也不是每个人都想开一台“毛坯房”过日子。荣威i6的打法很简单：在电车狂欢的时代，它只想做一台让老百姓踏实开、省心用、配置不寒碜的燃油车。6.59万起，也许是2026年最“务实”的答案。

全新荣威i6预售荣威i6