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【同样都是做中国车的,为啥说话风格差别这么大?】王传福是这样说话的:互联网

【同样都是做中国车的,为啥说话风格差别这么大?】王传福是这样说话的:互联网起源于美国,但我们中国在应用技术,在市场规模,都走到全球的最前面,还会抢美国人的市场,抢外国人的市场,那你还能说落后吗?我们的高铁,全球最大规模,最高速度,也是中国人做的,我们还是有一些人在说,我们仍然有巨大的差距,在电动车技术上,我不知道这些人有没有长脑子,明明事实,为什么不承认?为什么一定要是外国的东西就好?我们的国民什么时候有这些自信,我们的成功会离梦想更近,我们一定要多一些自信。某人是这样说话的:在德国车面前,中国还是个学生。船夫哥的话,是三四年前说的。某人的话,是2026年说的。人家船夫哥三四年前,就已经有了充足的底气和自信。而某人居然在2026年的今天,中国车在欧洲大陆已经超越日本车的情况下,还劝中国人做学生。真的想对他来一句最亲切的问候。汽车工业的竞争,在国际贸易中,就是一场“生死战”,日本和德国如果没有了汽车工业,这两个国家的经济一定会大倒退,人家为了保住自己的饭碗,想尽办法对你挑刺,捅你刀子,你倒好,还跟人家说,你们真厉害,我们还是不行,要向你们学习。学什么?学他们背后说别人坏话、捅别人刀子吗?几天前,某人说出“中国还是学生”这句暴论的时候,我评论了几句,大家反应热烈,某企业的公关部投诉了那个帖子,平台把那个帖子删了。然后,我又写了一个,反应依然热烈,他们又投诉,平台又删了。然后,我又写了第三个帖子,反应还是很热烈,他们继续投诉,平台还是删了。那些帖子的内容都存着的,我逐字自省,我是真的不知道,有什么问题。如果说,我的评论有问题,那也是某人说的话先有问题。你让平台删别人的帖子,也就不觉得某人说的话有问题,他说的话如果没问题,那我的评论又何来的问题呢?这个逻辑很难理解?我们祖父辈,打了那么残酷的仗,熬了那么多的苦,很艰难才有了国家今天这个样子,你凭什么一句话就否定了他们所有人的努力?你如果爱这个国家,压根就说不出这样的话。大家为什么听不惯某人的这个话?我觉得原因是很朴素的,就是大家都觉得,如果是一个正常的爱这个国家的人,根本就说不出这样的话。这不是谦虚的问题,面对豺狼虎豹的时候,有什么好谦虚的呢?难道,你会跟豺狼虎豹它们说,你如果饿了,行,吃吧,来吧,是这样的吗?这些年的贸易战、科技战,还不够残酷对吧?所以,我也用船夫哥的话来问一下:我不知道这些人有没有长脑子?明明事实,为什么不承认?为什么一定要是外国的东西就好?所以,为什么?
比亚迪副总裁何龙拥有“电池教头”的称号,是王传福的得意干将。他在1999年正式加

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王传福够狠的!终于是愿意把C级家轿纯电续航突破到1008公里了!它就是即将在8月

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王传福够狠的!终于是愿意把C级家轿纯电续航突破到1008公里了!它就是即将在8月份发布的比亚迪大汉EV版本!而且,同样有二代刀片电池和闪充技术!你会心动吗?
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王传福这回亲手把设计权给放了!以前比亚迪最被人吐槽的,不是电池不行,也不是三电

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比亚迪创始人王传福的太太,执行副总裁李珂接受福布斯专访时说:“比亚迪从成立的第一

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比亚迪创始人王传福的太太,执行副总裁李珂接受福布斯专访时说:“比亚迪从成立的第一天起,我们就知道将会成为世界上伟大的公司”。对此我的看法是,比亚迪这两年发展确实迅猛,就连华为的余承东都夸赞比亚迪是目前为止首个能够活下来并活得很好的车企。但是李总说的话有点满,她说,比亚迪从成立的第一天起就知道能成为伟大的公司,我怎么有点不信呢?因为我看过王传福先生的采访,当主持人问他比亚迪公司名字的由来的时候,王传福回答是随便起的,并没有特别的含义,因为之前起的好名字发现都让别人注册了,直到用比亚迪这三个字时,发现没被人注册,所以就用这个名字了。再有公司起步阶段,前途未卜,就想着能够活下来就不错了。所以我认为再牛的人也不可能有前后眼,能看到未来30年之后的发展,大多数都是走一步看一步。如果李总说十年前就有计划,让比亚迪稳步发展,有望成为伟大的公司,这我是相信的。再有,我并不认可一家车企最重要的目标就是把规模和数量以及成本当成作为世界第一的目标。我认为把技术和质量作为公司发展目标才是基业长青的保证,而且这个时候不想做世界第一的规模,也会随之而来。
如果只把王传福提出的比亚迪建设20000座闪充站理解成方便车主,那不只是格局窄了

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互联网不能硬要网红有人发现广汽集团的祝福视频里,只有比亚迪王传福的点赞过万你会发现,老王自己甚至根本没有社媒账号,但他就是自带流量这靠的是什么?不是频繁的露出,不是在网络上哗众取宠,不是刷流量数据是以技术服人,以产品服人,以远见服人行业里有些人想打造个人IP营造品牌形象来卖车,这么做其实是南辕北辙了当你有了令人钦佩的技术、产品、人格魅力,哪怕你没有社媒账号,你都是流量之王比亚迪汽车资讯大v聊车
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王传福这一弯腰,道出比亚迪圈粉的真相!

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