最近车圈又吵翻了，不少人拿着一个歪理到处说：25万以上的电动车，装磷酸铁锂电池，就是妥妥的减配。
这话听着像那么回事，实则荒唐至极。比亚迪高管直接一句话怼回去：电池厂没有定义高端的权利。
懂点旧事的人都明白，早年大家觉得高端车必须用三元锂，真不是没缘由。那会儿磷酸铁锂技术拉胯，能量密度低、冬天续航打对折，只能用在平价代步车上，三元锂凭着更好的性能，成了高端车的标配，久而久之，大伙就被这个老观念套牢了。
可时代早就变了，技术哪会原地踏步？
如今的磷酸铁锂，早已不是当年的样子。尤其是刀片电池，安全性、耐用性直接拉满，连百万级的高端车型都在搭载，性能完全撑得起高端定位。
说白了，一辆车高不高端，从来不是一块电池的材质说了算。底盘调校、整车品质、驾乘体验、安全性能，哪一样不比电池材料更有说服力？
偏偏有人被固有偏见困住，非要拿电池种类分高低，把供应商的技术路线，当成评判高端的唯一标准。
说到底，高端从来不是某家电池厂说了算，更不是一个材料标签能定义的。