我不接受一切电池在底盘上的“越野车”原因也很简单，就是不可控。

四驱再强，动力再大，外形再帅，舒适性再好，护板再厚，我都不放心。因为车很重，行驶起来动能很大，我认为人是无法精确控制每一次托底的严重程度的。你无法确保每一次都能精确判断坑洼起伏的深度。你在烂路上行驶，其实车速快一点会更舒服。这个时候可能几个连续的小起伏会与车身的动作形成一种类似共振的现象，这个和车好坏没关系，就是巧了。结果在某一下车身惯性向下的时候路面反而上升，车和地形就会发生一个接触。烂路嘛，你控制不了的。

我们也都知道压强和面积的关系，说白了，你用身体去撞门就没那么疼，但用身体去撞墙角就很疼，因为墙角小，尖，所以疼。车也一样，地上如果有那么一个冒尖的石头，和电池一碰，伤害可能就比较大。因素太多，和你车重，车速，车子状态，包括石头的大小形态都有关系，所以我还是那句话，无法精确控制程度。你一想到你一个高大威猛的越野车，最脆弱的东西就在底下，我难以接受。因为车想磕底太容易了。

很可能这个车磕底五次十次都没事，也是完全可能的。当一个车拥有了强大的四驱，强大的动力，不错的越野能力，但又把电池放在底盘上，我会觉得它是割裂的。除非这个车永远不越野，这可以。类似所谓的“盆栽车”，就要那个样，也行。包括如果说你保证你走烂路的时候永远小心翼翼，我觉得也都可以。但对我来说我做不到。它给不了我安全感。

所以越野车带电可以，它最好能够像牧马人插电、坦克的Hi4-T，包括日产这个新皮卡一样，电池给放在大梁之上。这种我就心满意足了，保护得好好的，车摔烂了也碰不到电池。要么就是传统燃油越野车，更加经典，怎么糟蹋都行，断半轴，断摆臂，断后桥，都行，但是不会有起火风险。