奇瑞的HEV也来了!国产HEV今年爆发没错，但奇瑞的和其他的甚至日系的都不一样，直接给了一个5.1kWh的大电池。
尹同跃将这款HEV技术视为奇瑞混动路线的关键突破，强调其坚持油电协同、多路线并重的策略，认为每一项核心技术都要做到“单项冠军”，最终让整个混动系统成为“全能冠军”。他表示奇瑞深耕混动技术20余年，致力于打造可信赖、可承受、可持续的混动方案，而这款搭载5.1kWh磷酸铁锂“犀牛H”电池的HEV，正是奇瑞不盲从日系混动路线、坚持自主创新的成果，官方宣称油耗可做到“1开头”，还支持纯电行驶与外放电，场景实用性远超传统日系HEV。
为了这套混动技术，奇瑞累计研发投入超300亿元，单混动专用发动机研发就超30亿元，参与研发的工程师超500人，专利超200项，依托奇瑞全球8大研发中心、超2.5万名研发人员的技术储备打造。这套技术预计将搭载于风云、瑞虎系列全新车型，目前尚未有终端销量数据，但凭借差异化优势，有望成为国产HEV市场的有力竞争者。