“E-7项目旨在取代难以维持的E-3机载预警与控制系统（AWACS）。E-3预警机于20世纪70年代首次部署，目前已处于使用寿命末期，且维护成本高昂。E-7将作为美国空军用于空中指挥控制及空中移动目标指示的主力空中平台，为联合部队空中组成部队指挥官（JFACC）提供远程杀伤链中可靠、持久的關鍵节点。

E-7旨在为美国空军及联合部队提供增强的能力，包括：探测并跟踪高机动性、小雷达散射截面积的空中目标（应对当前及新兴威胁）；实时处理并生成精确的空中态势图；以及在广泛作战条件下进行战斗管理（例如指挥控制）的能力。

E-7A是一种经过高度改装的空中战斗管理与指挥控制飞机，它结合了波音737-700下一代（737NG）机身（其中第46段结构经过加固）、安装在机身第46段上的诺斯罗普·格鲁曼公司生产的多角色电子扫描阵列（MESA）雷达，以及在每侧机翼下商用CFM-56发动机上加装的两台180千伏安发电机。E-7本应提供可靠、具备作战可用性、可维护且可持续的能力。”——美国空军（《2027财年预算论证材料汇编》）

然而，美国国防部（部长办公室）已决定放弃采购E-7预警指挥机的计划，实质上不再对E-3预警机机队（计划在2030年或之前退役）进行更新换代，仅保留少量过渡性的E-2D。这项由国防部长办公室主导的计划遭到了美国多数空中力量专家的反对，其中包括数十位前将军、前空军参谋长及高级军官。

这种不确定性使得北约重新评估其采购自身E-7机队的计划——这正是北约目前正在做的事情。尽管美国国会（及未来政府）很可能会要求美国空军恢复E-7预警指挥机的采购，但项目的稳定性对对外军售至关重要。在迷雾散去之前，任何对外军售客户都不太可能考虑购买E-7。

不过事情也不是完全没有转机，二等人数年前采购的两架作战原型机中的第一架目前正在英国进行改装，第二架即将运往英国。两架飞机都将在未来12至18个月内交付。随着今年国会授权授予波音公司工程与制造发展（EMD）合同，美国空军将采购更多E-7预警机。“当领导层将机构本位主义让位于作战需求时，推进最终采购计划便只是时间问题。”