YC科技资讯网

当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，但当中国有了歼20和歼35以后，各国都觉得自己也能造出六代机了，搞得好像六代机技术白菜化了一样。F22在2005年形成初始作战能力，F35A直到2016年才达到相应节点2026年7月21日，加拿大成为英国、日本、意大利“全球作战航空计划”GCAP的首个观察员。加拿大暂时不用承担项目经费，却能进一步了解技术需求、管理架构和工业合作安排。六代机的队伍看起来又扩大了，距离真正造出飞机却依然很远。就在7月3日，英日意三国才向联合企业Edgewing授出46亿英镑合同。资金主要用于推进概念评估、确定关键指标和开展设计测试，计划仍是2035年前后服役。这种“项目越来越多、真正飞机仍然很少”的反差，正是六代机热潮最容易被忽视的地方。目前各国没有一套完全统一的六代机标准，远航程、人工智能、无人机协同、全向隐身、开放式软件和高速数据链，只要选出几项重点，就能包装成下一代方案。标准越宽，宣布入场自然越容易。展厅里摆出模型，发布会上播放动画，再配上几个听起来很先进的名词，并不困难。真正困难的是把几十万个零件组织起来，让发动机、雷达、飞控、隐身材料和武器系统长期稳定地一起工作。回头看F-22和F-35，先进战机的真实节奏就很清楚了。F-22在2005年12月形成初始作战能力，F-35A直到2016年8月才达到相应节点。即便美国拥有较完整的航空工业和供应链，两款战机从研制走向部队使用，仍然耗费了多年。中国带来的变化，是把另一条路真正走通了，2018年2月，歼-20开始列装空军作战部队，2024年11月，歼-35A又在珠海航展首次公开亮相。外界重新评估的并不只是两种飞机的外形，而是背后能够同时支撑设计、试飞、改进和生产的工业体系。当高端隐身战机不再只有美国一家能够持续推进，其他航空工业国家面对的压力也发生了变化。它们未必担心明天就被某款飞机压倒，更担心十年后设计团队散了、供应商转行了、生产线断了，从此失去进入高端航空制造领域的机会。于是，下一代战机项目不仅是军事计划，也成了保住人才、预算和工业能力的一张门票。哪怕飞机距离首飞还很远，也要先把项目立起来。否则研发人员没有任务，企业拿不到订单，相关技术链条很可能在等待中逐渐消失。美国的F-47就很有代表性，2025年3月，美国空军把工程与制造发展合同授予波音，项目由此迈入重要阶段。但“进入工程研制”不等于“已经形成战斗力”，后面还有原型机试飞、软件成熟、武器集成、可靠性验证和批量生产。任何一关出现问题，都可能增加成本或推迟进度。欧洲的经历更加直接。GCAP刚拿到新合同，又吸引加拿大成为观察员；法国、德国和西班牙推动的FCAS核心战斗机合作，却在2026年6月因企业主导权、技术权限和工业分工争议走到尽头。部分无人系统和“作战云”技术可能继续推进，但联合研制核心战机的原方案已经失败。几个拥有资金、技术和航空企业的欧洲国家，合作多年仍会在利益分配上卡住，已经说明六代机绝不是有钱就能轻松获得的商品。技术难题之外，谁负责总体设计、谁掌握核心数据、谁获得更多订单，同样可能决定项目成败。印度也没有直接跳过五代机，2025年5月，印度批准AMCA项目执行模式，重点仍是组织企业参与国产五代隐身战机研制。一个国家可以在宣传中瞄准未来，却无法绕开发动机、隐身维护、软件更新、武器适配和量产一致性这些硬门槛。我认为，所谓“六代机技术白菜化”，本质上是代际名称出现了通胀，而不是核心技术突然普及。歼-20和歼-35A的出现，证明美国之外也能建立较完整的隐身战机研制链条，这打破了许多国家过去“购买现成飞机就够了”的安全感。各国急着成立项目，既有军事需要，也有产业焦虑和预算竞争。判断谁真正进入六代机时代，不能看发布会上用了多少新名词，而要看原型机能否反复试飞，发动机能否稳定供应，软件能否持续升级，维护成本能否承受，十年后又能不能按计划交付部队。在我看来，能够把复杂装备长期制造出来、维护好并融入完整作战体系，才是最难复制的能力。

印媒最近心态彻底崩了。事情起因是美国媒体接连报道中国已拥有500架歼-20战机。印度新德里电视台主持人希夫·阿鲁尔在X平台连发多条推文，指出中国可能已有500架歼-20，到2030年将达到1000架。而印度隐身战机数量，是零。零。大写加粗的零。美国《国防博客》网站此前报道称，中国歼-20数量超500架，而整个印度空军的现代化战斗机加在一起也就400多架。中国仅一款五代机的规模，就超过了印度空军所有现代化战斗机的总和。印度网民直接在评论区破防了，“我们连参赛的资格都没有”。还有人补刀：“巴基斯坦将在明年获得歼-35，早于印度拥有隐身战机”。更扎心的是，印度国产五代机AMCA最早要到2035年才能服役。到那时候中国六代机都遍地开花了。希夫·阿鲁尔承认，印度届时可能只能进口少量苏57作为过渡，但“无论从哪个角度看，这都不是理想的选择”。还有一条细节最杀人诛心：截至2026年初，歼-20已常态化部署在距中印实际控制线不到150公里的机场。150公里，隐身战机起飞几分钟就到了，印度空军连预警的时间都不够。之前巴基斯坦空军用歼-10CE击落了印度4架阵风战机。四代半的阵风都扛不住歼-10CE，怎么去扛500架歼-20？莫迪的气场再强，也挡不住隐身雷达波的穿透。印度空军正在被“代差+数量差”双重碾压。等到巴基斯坦拿到歼-35，印度东西两线同时面对隐身战机，那画面，想想都绝望。

印度网民拿LCA战机生产线对比我们歼-35总装厂，8：5人家还是全女，印度赢[doge]说印度人不要脸，有人还不乐意。拿三代机跟五代机对比，但凡要点点脸也不会这么比。更离谱的是，战斗机生产总装线，8个印度女工，不穿工装，而是常服，知道的是生产线技工，不知道的还以为是出席宴会的嘉宾！上图为印度斯坦航空（HAL）制造企业，是印度唯一一家主力战斗机制造企业，除了制造LCA“光辉”轻型战斗机外，大名鼎鼎的苏30也在这家工厂组装。这是张老照片，2019年HAL全厂大罢工事件，当时薪资纠纷导致光辉、苏30MKI生产线短暂停摆。且不说光辉战机跟歼-35差代，一个是3代机，一个是5代机，两者就没有可比性。更不用说光辉战机，虽然顶着印度国产自研的帽子，实则就是一组装货，核心零部件全部依赖国外进口（美英以法），航电、发动机、弹射座椅以及其他精密零部件，印度至今都无法自产，只能依赖进口保障，导致量产不足，服役进度多次延期。歼-35是中国第5代中型战机，从研发到生产，百分百国产。不光有空军型，还有海军型，一机多型。目前海空军歼-35已进入量产阶段。拿光辉战机对比歼35就像一个小学生拿着铅笔刀来对战击剑运动员。五代机歼-35

外网统计了一个中国战机13年更新一代的规律，预测中国七代机将于2027~2038年首飞！这个规律从歼-10时代开始就一直没有打破：歼-10是在1998年首飞的，五代机歼-20于2011年首飞，时间刚好间隔13年；歼-36的原型机是2024年底公开观测到首飞的，再次间隔13年。从这个时间表来看，2037~2038年出现七代机没毛病。事实上，这个13年的规律是“出口转内销”的，因为在2024年12月26日中国六代机首次公开后不久，就有网友发表在社交媒体上了。这回再起波澜，是因为中国在歼-20的产量以及装备数量上让外媒非常震惊，多个专业媒体认为中国装备的五代机应该已经超过500架，而中国公开数据向来滞后，所以实际数量可能已经超过600架。他们在猜测：中国疯狂生产五代机的时间还会保持多久？前阵子有外媒统计了中国五代机的数量，他们发现了一个令人不安的现实：歼-20在首飞将近10年后，西方评估的数量依然不到100架，但在5年后这个数字突然猛增到了500架！这就像一个每天增长一半的游戏，刚开始你没在意，因为基数不大就算翻倍也没人注意，但是等到你在意的时候，这个数量已经多到令人震惊了。外媒之所以这么焦虑，是因为美国的五代机增长速度远不如中国。F-22数量已经185架封顶，现在只会不断减少；F-35生产已超千架，但F-35这种中型战斗机局限于三军通用的机体，已经无法大幅度升级了，局促的内部空间连换装AN/APG-85氮化镓雷达都要大改，几乎就挖掘完了F-35的极限。反观中国的歼-20，不只是数量暴增，型号迭代也非常快，目前已经有了歼-20A和歼-20S版本。歼-20A是换了WS-15的歼-20，表明中国已经解决了发动机问题，未来生产数量已经不再受到发动机限制。歼-20S是能控制忠诚僚机的双座版，比歼-20A更令人恐惧。因为美国的同类机型都是F/A-18双座版，单座的F-35在高强度模式下控制忠诚僚机的效率大打折扣，最近B-21从单座+AI副驾驶改回正副飞行员驾驶就是最好的证据！从雷达适配问题与忠诚僚机控制问题来看，美军的五代机性能已经出现了天花板，不可能再增加了！中国军工在没有了短板制约的情况下，生产速度是惊人的。但外媒也认为歼-20最多只会高速生产到2030年，数量极限可能在1000架左右，之后就会被六代机代替；另外还有一个事实也正在发生，中国正在用歼-35A逐步代替歼-10C，未来除了部分重型战斗机歼-15和歼-16外，中国全隐身战机的时代正在快速来临！在五代机后的问题是六代机什么时候装备？这个问题在美国还没有时间表，因为F-47至今还不知道在哪飞呢。前阵子传出一个51区的试飞视频，但是这种有的没的视频，谁都不知道美国是不是拍个短片安抚下民众？在中国这个已经有时间表了，2024年首飞，一般就是5~6年后服役，也就是2030年左右，这也是歼-20为什么会在2030年左右产量下降的原因，因为要把产量留给六代机了。中美六代机设计思想已经分道扬镳了，两国侧重点大相径庭！中国是舰载/陆基高机动制空以及超远程大载弹量的多用途打击型一并展开，美国到目前为止还只有F-47制空型公开；在未来七代机上，中国的路线似乎更清晰一点。中国在速度上的追求比俄罗斯和美国更甚，原本超音速武器是在中国装备发展初期搞出来的“杀手锏”武器，但目前装备足够先进后却发现，这超音速武器那是真的很牛，从滑翔高超音速导弹到吸气式高超音速导弹，中国不像俄罗斯“锆石”那种末端才能突破下高超音速，而是全程高超音速。这说明中国已经突破了吸气式高超音速发动机的制约。站到了新高度的中国，在未来七代机的研发上必定会向高超音速靠拢。发动机上有导弹用的超燃冲压发动机可以抄作业，也有双转子对转冲压发动机可以选择，6马赫的极速应该是问题不大，机体热负荷设计、高超音速气动效应已经有大量数据可以参考了。加上中国在高超音速风洞的积累，高超音速七代机的技术体系基本也已经具备了，接下来就是如何工程化，将这些各个领域的顶尖装备整合到一起。2030年代后期搞出七代机这点我们并不怀疑，只是这个13年规律，从前往后在上帝的角度看似乎只是一个规律，但从目前向未来看，这个13年还是显得时间有点久了。作为新一代军迷感觉这个13年还是太久，实在不想等了！各位可以猜猜看，中国的七代机发展方向究竟是不是高超音速？

鹰酱有点慌了，美媒：东大现役歼-20战机数量已达500架，开始对美形成优势！目前中国到底有多少歼-20战机？在前几天美国《军事观察》网站对此议题进行报道之后，当地时间7月15日，美国又一知名军事网站《TheWarZone》（战区网）也对此进行报道，看得出来美国方面对日益壮大的中国五代机规模开始有点慌了。在综合此前多家国外智库分析的歼-20战机的50架、185架以及300架等节点，以及（英国智库分析的）2025年开始歼-20的年产量达到了120架等信息。TWZ最终推测认为截至2026年年中，中国空军大约已经服役了约500架歼-20系列战斗机。判断依据是美媒认为，目前中国空军已有14个一线作战单位和3个测试/训练基地装备了歼-20系列战机，并且其中有4个一线作战单位还换装了改进型的歼-20A。不仅如此，美媒还认为等到2027年，在子午国际日期变更线以西，中国现代化战机的数量将达到美国部署数量的12倍，其中5代机的数量对比是5:3。如此，也就意味着在西太地区中国主力战机将对美形成明显优势，而且随着时间的推移（歼-35系列和某六代的量产），这个优势还会越来越大……

鹰酱有点慌了，美媒：东大现役歼-20战机数量已达500架，开始对美形成优势！目前中国到底有多少歼-20战机？在前几天美国《军事观察》网站对此议题进行报道之后，当地时间7月15日，美国又一知名军事网站《TheWarZone》（战区网）也对此进行报道，看得出来美国方面对日益壮大的中国五代机规模开始有点慌了。在综合此前多家国外智库分析的歼-20战机的50架、185架以及300架等节点，以及（英国智库分析的）2025年开始歼-20的年产量达到了120架等信息。TWZ最终推测认为截至2026年年中，中国空军大约已经服役了约500架歼-20系列战斗机。判断依据是美媒认为，目前中国空军已有14个一线作战单位和3个测试/训练基地装备了歼-20系列战机，并且其中有4个一线作战单位还换装了改进型的歼-20A。不仅如此，美媒还认为等到2027年，在子午国际日期变更线以西，中国现代化战机的数量将达到美国部署数量的12倍，其中5代机的数量对比是5:3。如此，也就意味着在西太地区中国主力战机将对美形成明显优势，而且随着时间的推移（歼-35系列和某六代的量产），这个优势还会越来越大……烽火问鼎计划

量产速度很快，沈飞再次展示歼-35绿皮机，将很快满足3艘航母需求！不得不说，今年以来沈飞对歼-35系列战斗机、特别是舰载版歼-35的公开展示力度非常大。从开年“第一飞”以来，沈飞已经多次展示了刚生产下线的舰载版歼-35绿皮机，显示该战机正在紧锣密鼓的快速量产中。这不，沈飞在刚展示过总第30架歼-35舰载机的生产下线，以及歼-35的“脉动生产线”（CG画面）之后。沈飞又用网络上很火的运镜拍摄了厂房里的又一架歼-35绿皮机，从EOTS光电瞄准系统、弹射拉杆来看，沈飞这一次展示也是舰载版歼-35。而且从画面中工作人员身穿短袖工作服的场景来看，这明显是近期刚刚拍摄的。话说，今年来沈飞多次展示的几乎都是舰载版歼-35，而且此前曝光的“350030”编号也显示舰载版歼-35的量产数量至少已有30架之多（保守数据），这些信息或许表明目前沈飞在优先保障海军航母的舰载机需求。毕竟目前我国空军已有数百架歼-20，而海军航母则急需隐身五代机歼-35来提升战力。目前我海军拥有2艘滑跃航母+1艘“8万余吨”的电磁弹射“福建舰”，若是以航母分别配备24架+24架+48架，再加上日常训练的需求来算，我海军现役的这3艘航母应该需要至少120架歼-35舰载机才能满足。值得一提的是，沈飞27万平方米全新脉动总装厂房，已在2026年全面开始了歼-35系列战机的规模化量产（上面提到的那个“脉动生产线”CG应该就是），这也表明目前歼-35系列战机的产能正在快速爬坡中，预计再有个一年半载沈飞歼-35系列战机的年产量就能超过100架。所以目前海军3艘航母100多架舰载版歼-35需求，对沈飞来说是轻轻松松，后续再加上歼-35A和歼-35AE，总生产数量超过1000架也不无可能……