电池问题你还敢买吗？
广汽埃安跟中创新航这几天轮番出来回应电池的事儿，看得我一愣一愣的。
我先捋一下啊。车主发现电池不对劲，去找广汽埃安，广汽埃安说电芯是中创新航供的，问题得他们查。中创新航那边也不含糊，立马发声明，大概意思是我们配合调查了，但有些东西不归我们管。这一来一回，皮球踢得那叫一个溜，国足要有这脚法早进世界杯了。
我就想问一句：你们俩在这儿打乒乓球呢？车主是那个球吗？
说实话，这事儿扒开来看，其实就一个核心问题——我掏钱买了辆车，电池出了毛病，我应该骂谁？
按咱老百姓的朴素认知，那当然是骂车企啊。我进的是你广汽埃安的门，签的是你广汽埃安的合同，刷的是你广汽埃安的POS机。你现在跟我说电池是别家的，让我去那边问问？那要照这个逻辑，我买的手机屏幕发绿是不是得直接飞韩国找三星？我去餐馆吃坏肚子，老板说菜是菜市场买的你找菜贩子去，你猜我会不会掀桌子？
这个道理三岁小孩都懂，怎么到了汽车圈就变成需要讨论的议题了？
说白了，车企跟电池厂之间那点事儿，就是典型的“发财了一起赚，出事了各自飞”。开发布会的时候，电池厂的logo恨不得印得比车标还大，什么“战略合作伙伴”“深度技术绑定”，恨不得原地结婚。车主出了事儿再去问，画风突变，立马变成“我们只是采购了他们的电芯，具体你得问他们”。
这翻脸的速度，川剧变脸老师傅看了都得递根烟叫一声前辈。
还有那个什么“双重保险”的说法，我现在听见这四个字就想笑。买车前销售跟你拍胸脯：哥你放心吧，咱这电池是大厂供的，等于你上了双保险！听着挺美对吧？等真出了事儿你才知道，这个“双保险”的意思是，你得等两家公司分别走完流程、分别做完检测、分别盖完章、分别审批完，中间任何一个环节卡住了，你就等着吧。这叫双保险？这叫双重踢皮球，双倍等待时间。
前阵子有个车友的事儿我印象特深。电池续航掉得离谱，去店里修，等了两礼拜没下文。打电话催，店里说在等电池厂的数据。问电池厂，电池厂说在等车企的技术函。朋友直接气笑了，说我这到底是买了辆车还是投了个项目？怎么跟投资人似的，天天等这个尽调那个审计。
所以你说消费者该信谁？我说谁都别信，就信法律。你手里那份购车合同，那个三包凭证，上面盖的谁家的章，你就找谁。车企跟电池厂关起门来怎么撕，怎么分责任，那是他们的事儿。他们把皮球踢出火星子也跟你没关系，你只需要坐在4S店沙发上，把合同往桌上一拍，就问一句：修不修？什么时候修好？
车主群里的真实体验就一句话：别跟我讲供应链，我不想学习，我就想开车。
最后送给所有想买新能源车的朋友：电池安全问题该不该担心？该。但更要担心的，是出了安全问题之后，你被当成皮球的那段日子。所以买之前不妨多问销售一句：这电池以后要是有问题，我是只找你，还是得自己去找电池厂维权？你看他怎么答。
这个表情要是慌了，你也就知道答案了。【来自懂车帝车友圈】