就比亚迪最近出来的一系列车型。从大唐到海豹08、方程S、腾势Z、腾势Z9S以及大汉……你能明显感受到迪子真的在情绪价值、审美上做了很大功夫。
说实话，我现在看迪子的新车，已经很少去看参数了。
放在几年前，一家国产品牌做出1000公里续航，我会觉得这是新闻。
今天再看到，我第一反应居然是：「哦，比亚迪。」（意料之中…）
不是说参数不重要了，而是一家公司走到某个阶段以后，大家已经觉得参数对它来说，是稀疏平常的事。
尤其是迪子还有着很大的技术鱼池。
像是每年苹果发布新iPhone的时候，其实也很少有人会担心它的芯片是不是落后。但如果哪一天苹果突然把工业设计做得很糟糕，或者英伟达突然做出一个特别廉价、毫无辨识度的产品，大家才会觉得很奇怪……
因为当它拥有了某种能力之后，那项能力就不再是大家讨论的重点了。
别人更关心反而是它还没完全征服的那块地方。
比亚迪现在就走到了这个阶段。
过去十几年我们看到了它很多技术如同雨后春笋般涌现。
电池、电机、电控、DM、CTB、易四方、云辇、智驾、芯片……它几乎每年都在给行业加一个新答案。
很多企业做一项核心技术就能吃很多年。
但是比亚迪像是在不停叠Buff。
叠到今天，我已经很少看到有人质疑它有没有技术。
所以有些小黑子开始换个角度。
你车的外观、内饰，甚至是车标不行……
但是吧，现在留给小黑子的空间可不多了。
现在迪子的设计师已经慢慢在把自家工程师几十年的积累，用一种让更多人心动的方式表达出来。
很多企业都是因为技术不足，所以发展慢。
比亚迪现在比较特殊。
它的长板已经长到行业天花板了。
下一步能不能继续往上走，反而取决于那块以前没有那么被重视的短板。
像是我今天看到大汉，你说他大型轿车1008公里续航是最长的，我反而是最不关心的…
因为这些东西，我相信比亚迪能做到。
我更期待的是，它能让更多人第一次看到这台车的时候，就已经觉得：「这就是一台旗舰。」
还是那句话，比亚迪只要把审美彻底搞定了，这家公司真的会越来越难有对手。 深圳
