斯巴鲁傲虎出了个“荒野版”，35.98万起，比国内还贵4万多。
斯巴鲁傲虎WILDERNESS荒野版离地间隙提升至240mm，配备17寸轮毂加全地形轮胎，车顶行李架承重达到363kg，可以直接安装车顶帐篷，再加上斯巴鲁标志性水平对置发动机、全时四驱与X‑MODE越野系统，兼顾旅行家用和轻度穿越。外观拥有哑光黑格栅、熏黑车标、金属黄色装饰件以及荒野版专属徽章，旷野蓝、深翡翠绿等特殊车漆也为它增加辨识度，但动力总成和普通版保持一致，没有性能提升。
斯巴鲁傲虎整体在国内销量常年处于小众状态，单月销量大多只有几百台，很难突破千台，已经属于边缘进口车型。卖不动有多方面原因，首先30‑36万价位，国产新能源SUV配置丰富、空间更大，对它冲击巨大；其次它全系进口，维修配件周期长、保养成本偏高，经销商网点数量稀少。内饰设计偏保守，智能座舱体验落后于同价位国产车型。很多人会把斯巴鲁和雷克萨斯、BBA拿来对比，但品牌定位并不完全对等。雷克萨斯属于豪华品牌，宝马、奔驰、奥迪是一线豪华，斯巴鲁归类为个性进口汽车品牌，不属于传统豪华阵营，它依靠全时四驱、水平对置发动机收获一批忠实爱好者，但品牌溢价力、产品线丰富度、售后体系，都明显弱于BBA和雷克萨斯。荒野版的到来更多是丰富小众玩家的选择，很难改变斯巴鲁在国内整体销量低迷的局面。