15年7架坠毁！大鹅毛发靠不住：必须上自家中推了

日前巴基斯坦两架战斗机坠毁，矛头直指中国战斗机的质量问题！5月19日，JF-17枭龙战斗机在巴基斯坦卡姆拉基地（巴基斯坦主要飞机制造/维护中心）附近坠毁；5月20日，FT-7PG/K-8（教练机）在靠近PAF基地的米安瓦利附近坠毁。

两起均为训练任务中突发失控，飞行员成功弹射。据巴基斯坦方面初步调查的结果，极有可能是发动机或其他系统性故障，并非飞行员操作失误导致。巴军方已成立调查委员会，目前尚未公布最终正式报告。

两架战机坠毁，一架还是目前进驻沙特的明星战斗机JF-17枭龙战斗机，所以这次坠机事件备受关注，引发了对飞行员训练质量、中国产飞机可靠性、维护水平的讨论，尤其在巴基斯坦正加强与海湾国家军事合作、部署JF-17的背景下。

据公开数据统计，从2011年以来，JF-17已经有多次坠机记录：

2011年11月14日：Block 1，编号10-127，Attock附近。飞行员弹射但不幸身亡（降落伞未打开）
2016年9月27日：Block 1，阿拉伯海（卡拉奇附近）。飞行员成功弹射并获救。
2020年9月15日：Block 1，Attock区Pindigheb附近。飞行员成功弹射。
2021年8月6日：JF-17B双座型，Attock附近。两名飞行员均成功弹射。
2021年12月13日：Peshawar附近（部分记录为损伤而非完全坠毁/w/o）。
2024年6月5日：Block 2，Punjab省Jhang区附近。飞行员成功弹射。
2026年5月19日：JF-17（单座），Kamra（Pakistan Aeronautical Complex附近）。训练飞行中疑似技术/发动机故障坠毁，两名飞行员（或机组）成功弹射但受重伤。

其中发动机因素占比达到了70%，目前JF-17的发动机依然为俄罗斯克里莫夫的RD-93，这是一款双转子带加力的中等推力涡扇发动机，中间推力50千牛，最大推力84千牛，RD-93MA升级版最大推力增加至93千牛。

性能上凑合，但有属于典型俄式发动机的特点：推力大但油耗也相对大，并且RD-93还有一个冒黑烟的毛病一直不太受待见，并未维护间隔也比较短，所以这款发动机在军迷口中的口碑实在不咋地。

另一个问题就是可靠性，其他问题都可以克服，唯独可靠性要求是无法克服的，JF-17属于轻型战斗机，发动机出问题就是一块铁，所以RD-93一直备受质疑。不过中国近些年来中推发动机在快速发展，比如与RD-93同级别的WS-13，其设计就是用来替代RD-93的。

与RD-93相比，干推力略高、油耗和效率有所改善，设计寿命约2,200小时（大修间隔约810小时），理论上优于RD-93，减少对外依赖（不受俄罗斯供应链/制裁影响）。未来JF-17可以采用WS-13避免RD-93不可靠拖累中国制造的口碑。

同时也可以将JF-17的发动机利润锁定在国内，不至于每年需要采购毛发耗费大量资金。这些年中国制造在巴基斯坦这边口碑也在增加，此前更换WS-13就是受到了口碑的阻力，现在估计已经水到渠成了，该换就换，千万不要因小失大！