先以 OMODA 和 Jaecoo 两个先锋品牌打开局面，再逐步推出奇瑞主品牌，降低市场接受门槛 —— 这套在欧洲验证成功的打法，奇瑞正原封不动复制到日本市场，还玩出了更本土化的新花样。
借别人的路、用别人的壳，办自己的大事，这波操作比比亚迪硬碰硬冲击固化的日本市场聪明多了。赚人家的钱拜当地码头本就是商业常识，就像当年日系车进中国先找一汽二汽合作一样。
奇瑞进军日本，比亚迪应该也会开心，一起做大市场也是好事。
大V聊车奇瑞
先以 OMODA 和 Jaecoo 两个先锋品牌打开局面，再逐步推出奇瑞主品牌，降低市场接受门槛 —— 这套在欧洲验证成功的打法，奇瑞正原封不动复制到日本市场，还玩出了更本土化的新花样。
借别人的路、用别人的壳，办自己的大事，这波操作比比亚迪硬碰硬冲击固化的日本市场聪明多了。赚人家的钱拜当地码头本就是商业常识，就像当年日系车进中国先找一汽二汽合作一样。
奇瑞进军日本，比亚迪应该也会开心，一起做大市场也是好事。
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