最近看二手林肯领航员，跑了一圈二手市场，问了七八个车商，最后在一堆“总统版”“尊耀版”里绕来绕去，差点被绕晕。
原来不是所有长轴领航员都一样。2020年以后的长轴版，三排腿脚真能伸直，我第三排还能翘二郎腿；但2019款之前那批，别说翘腿，连安全带卡扣都硌胳膊。座椅也不是看着高级就行，我摸过一辆2019尊耀，二排扶手边皮子已经发白起翘，老板说“就一点点裂”，结果放大镜一照，缝线底下全是细纹。
价格看着差不太多，其实坑全藏在细节里。40多左右卖的“尊耀版”，八成是2019款的，变速箱油早该换了，气泵响得像拖拉机，修一次比保养贵三倍。
2020款尊耀版确实是目前最稳的。车商说前两年收的多是2018、2019的，现在挂出来的基本都查出过变速箱顿挫，或者空气悬挂吱吱响，尤其南方返潮那会儿，底盘一摸全是水渍印。2020款换过TCU程序，启动没那么冲了，气门室盖渗油还是有，但至少不是一开就漏，得跑个七八万公里才容易出。
我看了台2022总统版，翡冷翠蓝配22寸轮，后排带冰箱，但报价69万起步，砍到66.8万，合同里白纸黑字写着“212项检测已通过”，连底盘锈蚀点都拍了图。
保养我也算过，2021款两年内大概花掉1.2万，2022总统版反而少些，因为空气悬挂和电路防潮设计升级了。但要是贪便宜买台没记录的2019款，光是治渗油+换气泵+补座椅，三万打不住。【来自懂车帝车友圈】