新加坡媒体曾称：中国的歼10、霹雳15虽然打下了阵风，但是不代表中国武器比西方先进，阵风是输在了没有体系支持。

这话一出来，网上立马就分成了两拨，有人觉得这话听着好像有那么点道理，也有人觉得这就是硬给西方武器找台阶下，纯属嘴硬不肯认账。

其实要判断这话到底站不站得住脚，咱们先别急着翻来覆去掰扯当时的战场细节，也不用拿着两款战机的密密麻麻的参数一条一条对比，不如就看看2026年开年这几个月，关于阵风战机的那些实打实发生的事儿，看完了大家心里自然就有数了。

先说说造阵风的法国达索公司，今年3月人家刚公布了2025年的全年业绩和2026年的全年规划，成绩单拿出来可是一点都不难看。

数据明明白白摆着，2025年一整年，达索公司的总销售额达到了74亿欧元，单是防务领域的销售额就有46亿欧元，手里攥着的订单储备直接冲到了466亿欧元，这里面光防务出口的订单就占了338亿欧元，阵风战机自然是这里面的重头戏。

人家不光去年的业绩亮眼，对2026年的预期更是往上涨，定下来的全年营收目标是85亿欧元，比2025年还要高，其中就计划在今年交付28架阵风战机，甚至还在加紧提升产能，往月产4架的目标靠拢。

要知道，一款战机要是真的像有些人说的那样，离开体系就不堪一击，实战里都被实打实击落了，怎么可能还在军贸市场上有这么好的销路，厂家的业绩不仅没受影响，反而还一路往上走呢。
再说说咱们的老邻居印度，和法国围绕阵风战机的合作，不仅半分没停，反而还越谈越深，越买越多。

早年间印度就花了近90亿美元，从法国买了36架阵风战机，当时这笔交易还创下了印度独立后最大单笔军购的纪录。

到了2026年，印度不仅没把阵风晾在一边，反而还在接着追加订单，计划再采购114架阵风战机，这笔订单的总价值预估超过360亿美元，要是真的敲定了，又会刷新印度自己创下的军购纪录。

为了这笔订单，达索公司还和印度的塔塔集团达成了合作，要在印度本土建立阵风战机的机身生产线，甚至连后续的总装线都有规划，就是为了迎合印度的本土制造要求。

不光空军的陆基版阵风，印度海军连舰载版的阵风-M也没放过，今年年初还正式向法国提出了增购31架阵风-M舰载机的请求，要是这笔交易成了，印度海军的阵风舰载机总数能达到57架，直接超过法国海军自己现役的舰载机数量，成为全球最大的阵风-M舰载机机队。

咱们平心而论，印度在军购上虽然常被人调侃，但也不是真的冤大头，要是阵风真的性能不行，离开体系就打不了仗，他们怎么可能一趟趟往法国跑，砸着百亿级的美元，前赴后继地买这款战机呢。

不光是印度，东南亚的印尼也在今年年初，正式成了阵风战机的新用户。
2026年1月，印尼国防部就官方确认，已经从法国接收了首批3架阵风战机，这几架战机早在1月23日就飞抵了印尼苏门答腊岛的空军基地，正式交付给了印尼空军使用。

其实早在2022年，印尼就和法国签了总价值80亿美元的采购合同，一共要买42架阵风战机，分批次交付，今年年内还会有更多的阵风战机陆续飞到印尼。

为了能把这款战机用好，印尼早在2025年就派了飞行员和地勤人员去法国接受系统培训，连战机的维护、作战规划这些内容都学了个遍。

要知道，印尼手里本来就有美制的F-16和俄制的苏系列战机，市面上能选的战机型号多的是，可他们最终还是选了阵风，还真金白银付了钱、接了货，甚至之前还动过追加订单的心思，这总不能也是没看明白装备的好坏吧。

你看，一边是有媒体说阵风在实战里落败，是因为没有体系支持，不是装备本身的问题，另一边是这款战机在2026年的全球军贸市场上，依旧卖得风生水起，老客户追着追加订单，新客户排队接收新机，生产厂家的业绩一路走高，产能都在跟着往上提，这些实打实发生的事儿，就明明白白摆在大家眼前。