不约而同，自主五强开始硬刚丰田本田hev了。
吉利官宣i-HEV智擎混动技术，百公里2.22升油耗，长安也有蓝擎HEV，百公里2.98L，相较于同级传统燃油车，油耗降一半。长城更是多年前就推出“咖啡三剑客”HEV车型了，结果被小电池(只有几度电)的插混打败，因为插混有绿牌免税补贴，没办法，政策不支持hev。
如今市场和政策的拐点到了，插混和纯电新能源政策逐渐退坡，新能源的凶猛势头基本过去了，而HEV就是一个集油车和电车优点于一身的方案，相比插电混动，HEV不用背着巨大的电池，所以比插混车型便宜好几万，不用充电，过年回老家一脚油门直接走，续航零焦虑，整备质量可以很轻盈，能耗低，续航长，适合中国国情。 ​​​
吉利帝豪i-HEV在海南环岛高速实测百公里油耗仅2.22L，打破丰田普锐斯原纪录（2.52L），降幅达12%；尺寸更大的星瑞i-HEV实测油耗为2.58L，同级燃油车油耗约为其三倍。丰田与本田HEV（油电混动）两者官方WLTC综合油耗普遍在4.0-5.5L/100km区间。
当新能源购置税全面开征、油电彻底平权的时候，才是HEV真正的爆发的开始。
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