官方通报深圳比亚迪火灾
研发基地，并没有商品车
试验车、报废车停车场，里面大量前期研发过程中的车、碰撞测试车
碰撞测试车是最危险的，因为碰撞测试对电池包的影响不完全可控。如果没有妥当处置，暴露在潮湿空气中，会出现内部凝露，导致短路。
比亚迪造电车时间已经很长了，但这次事件说明还不够长，经验教训还不够
15年前，雪佛兰Volt在碰撞测试后被露天停放，电池包被雨水淋湿后起火。
后来别克、凯迪拉克会对电池包做更严苛的开发标准，测试电池包被冷却液注入，然后进行360°翻转。确保冷却液侵入各个部位，然后要求电池包不起火。就是应对当年沃蓝达碰撞后3周起火事件的
希望比亚迪吸取教训，优化测试车的处置流程，加强测试车的管理，避免类似事故再次发生
这次事故因为起火区域为测试、报废车区域，而且没有人员伤亡，对公司经营影响不大，我先不清仓比亚迪股票了
