中国工厂这次让全球车企看清了差距，本田CEO直言：我们毫无胜算。

最近本田CEO参观完中国一家汽车零部件供应商工厂后，说出了这样一句话：“面对这样的实力，我们毫无胜算。”这话可不是自谦，工厂从零部件采购到物流管理，全流程自动化，劳动力成本低的同时质量还稳。他看到的，就是美媒所说的“中国速度”——又快、又好、又便宜。

美媒最近专门分析中国制造业的竞争优势，里面举了个例子很典型：去年一辆国产电车在德国高速上出了点小毛病，车里坐的是该品牌的德国负责人。他趁着开会前给杭州的工程师发了邮件，等他开完会出来，软件更新包已经推送到车上，问题解决了。而欧洲车企处理同样的问题，往往需要好几周。

当然，这种速度不是偶然，美媒列了组数据：过去20多年，中国在交通工具技术领域的专利申请量，几乎是德国的5倍。传统车企开发一款新车要五到七年，中国竞争对手两年就能推出来，光效率上就差了一大截。

福特CEO去年也说过，他买了一辆中国电车，爱不释手。日产的设计部门更实在，直接向上海工作室学“中国速度”，结果产品设计时间缩短了30%到40%。以前大家总觉得“又快又好又便宜”不可能三角，如今中国企业硬是给跑通了。

更关键的是什么？这套“又快又好又便宜”的打法，早就不限于汽车了。举个最简单的例子，现在你去电商平台上随便翻翻，国货运动鞋、手机、家电，呼声一个比一个高，原因就是性能不输国外大牌、价格却亲民一大截。

数据也能说明问题，例如春季很多人出游，相比前几年进口服饰是第一选择，如今国产户外品牌在各大平台爆火，仅唯品会上，骆驼、伯希和、凯乐石等很受欢迎。国产服饰本来就不贵，如今叠加平台折扣，成为越来越多人的主流选择。

所以说，中国制造如今已经跑出了自己的节奏，不管是汽车还是日常用品，国货都越来越能打。也就能理解，为什么法媒曾说“中国品牌正越来越时尚”了，毕竟国货不仅有实实在在的硬实力，更重新定义了潮流标准，华流正在成为顶流。