青岛到新疆开了8000公里，享界S9T增程版没趴窝，也没找充电桩。
37天，俩大人带一个六岁孩子，从海边一路开到火焰山脚下。中间在沙尔湖边修过一次胎，因为路上全是细沙，轮胎被扎了；在吐鲁番服务区歇过一晚，空调开23度。没算过啥“续航达成率”，只记得油表从满到红，电表从满到黄，再慢慢一起往下走，走着走着就到了。
纯电跑不远。宣传写365km，实际开下来，市区通勤差不多，但一上独库公路，爬坡+高温+开空调，表显掉得比想象快。火焰山那会儿，纯电只剩287km，轮子大、座椅耗电、电池热管理自己也在干活，这些事没人跟你说，但你开车时能感觉到。
增程器是真用了。不是摆设。沙尔湖到哈密286公里，没一个像样的服务区，车就一直用油跑，油耗5.9L/100km。比标称高一点，但能加92号油——这点太实在了。新疆很多地方95号油难找，有次我在尉犁加油站问老板，他说：“我们这儿十年没进过95号。”
有人问为啥不选纯电？我反问：你敢带娃在吐鲁番沙漠里等充电半小时吗？那儿连树影都稀罕，更别说快充桩。加油站倒是到处都有，92号油管够。S9T就靠着这个，把“开得到”和“停得下”给办明白了。
不是车多厉害，是它没把人当测试员，而是当普通家庭在用。孩子在后座吃葡萄，我在前排喝水，老婆在副驾看地图，车自己跑着，该保电保电，该烧油烧油。
最后一天回到青岛，车还剩12%电量、一格油.【来自懂车帝车友圈】