终于停下来了，626.5÷643=97.4%，电量显示0%后，还跑了四十多公里。yu7标准版没有竞品，除了空间稍微受限于造型设计，产品力从各维度来看都是无死角的。为了不背刺之前的标准版用户，藏电多藏了点，只能说小米的三电已经不弱于特斯拉了，因为更大的电Yu7的重量要比同行的Modely高不少的，而电耗都快拉平了。
终于停下来了，626.5÷643=97.4%，电量显示0%后，还跑了四十多公里。yu7标准版没有竞品，除了空间稍微受限于造型设计，产品力从各维度来看都是无死角的。为了不背刺之前的标准版用户，藏电多藏了点，只能说小米的三电已经不弱于特斯拉了，因为更大的电Yu7的重量要比同行的Modely高不少的，而电耗都快拉平了。
