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雷军直言YU7输给ModelY原因小米这次把标准版重新端上来，可以说是真正听进去
雷军直言YU7输给ModelY原因小米这次把标准版重新端上来，可以说是真正听进去了用户的反馈。之前复盘跟ModelY的“交手”，大方承认两胜八败，这种不遮不掩的态度反而让人更信服。知道自己错在哪，才能把对的东西拿回来。标准版的意义远不止是拉低门槛。五百多公里续航对绝大多数人来说完全够用，而且核心配置几乎没动，价格却实实在在压了下来。这种取舍恰恰说明小米摸准了走量的命门，不是所有人都需要过剩的性能，但所有人都想要实在的价格。对比一下同级别的定价和配置，性价比方面没话说，性能、充电、续航全面在线，比其他同级别还能便宜几万块，这让消费者做选择的时候轻松了很多。从轿车到SUV，真正诠释了产品自己会说话，只要后续交付稳住、服务跟上，让更多人用更低的门槛体验到好车，答案自然会越来越清晰。
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这张图里，灿哥的含金量>小米YU7GT的含金量。“霍元甲，你嘛时候是津门第
这张图里，灿哥的含金量>小米YU7GT的含金量。“霍元甲，你嘛时候是津门第一啊？”“昨天”。
小米汽车就是自带热搜光环。
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特斯拉ModelY续航成绩垫底了但是，它是62.5度电池版本的车，还是相当厉害
特斯拉ModelY续航成绩垫底了但是，它是62.5度电池版本的车，还是相当厉害的。理想也是87度电做到高速续航420公里，也不错。剩下几位是100度左右电池的车，小米YU7竟然能跑500公里，相当于4小时强制休息能跑满，完全足足够了。100度电池的车不过都赢了60度电池的车，有大赢有小赢。新能源汽车
刚还说YU7没给5月的促销政策，这就来了。主要是3年0息，5年低息。免费的主副驾
刚还说YU7没给5月的促销政策，这就来了。主要是3年0息，5年低息。免费的主副驾零重力座椅又回来了。
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