鲲鹏为啥不学C-17用“吹气襟翼”那种的增升技术？
C-17那套东西是好，但那是建立在变态强的发动机推力和顶级材料工艺基础上的。简单说，你得有足够粗的“水管”（发动机），才能玩得起那种“水刀”（吹气效应）。
咱们鲲鹏首飞和早期批次用的发动机是啥情况，大家心里都有数。在那个阶段，强上吹气襟翼，大概率是性能不稳定、可靠性打折。
所以运-20选择了更稳妥、更成熟的三缝富勒襟翼，配合复杂的前缘缝翼，一样实现了出色的短距起降能力。这不是“技不如人”，这是“在什么山头唱什么歌”的务实。
手里有什么牌，就先打好什么牌，确保装备可靠、能用、好用，才是王道。现在新版运-20换“心”了，未来会不会有升级？那值得期待，但那是后话，不能拿后视镜去苛责当年的选择。
