日本为何用无人机取代美制阿帕奇攻击直升机进行打击和监视
据《防务博客》 2026 年 4 月 12 日报道，日本 2026 财年防卫预算将超过 2800 亿日元用于无人能力，并开始向日本陆上自卫队核心空中火力功能的多用途无人机概念过渡。这一决定与 2022 年 12 月国防建设计划直接相关，该计划要求分阶段退役 AH-1S 和AH-64D攻击直升机，将其侦察和打击任务转移给无人系统。规划期限确定到2032财年创建一个专用多用途无人机部队，并专门拨款111亿日元用于采购5个广域无人机系统。
由于海上监视需求的增加以及对日本周边地区持续 ISR 覆盖的需要，预计后续预算中还会有更多采购。最近冲突中的作战经验教训，包括反复使用无人机攻击装甲部队和防空系统，影响了从攻击直升机向无人作战飞行器（UCAV）（也称为战斗无人机）的转变。日本2026财年国防预算将多用途无人机定义为能够在国家领空和邻近海域上空长时间飞行期间执行情报、监视、侦察（ISR）和打击任务（包括电子战）的系统。
该概念将广域监视和目标跟踪等传感器功能与精确制导弹药和电子攻击有效载荷等打击能力集成在一起，允许单个系统执行检测、识别和交战任务。它明确排除了与通用直升机相关的任务，例如部队运输、后勤或救灾，这表明战斗航空和支援航空之间的功能分离。这种整合减少了单独的情监侦和打击部队之间协调的需要，从而压缩了作战时间。续航力代表了候选无人机和攻击直升机之间最可量化的操作差异，多个无人系统正在接受评估。
Bayraktar TB2S 的最大续航时间约为 27 小时，Heron Mk II 的续航时间长达 45 小时，灰鹰 25M 则根据任务配置超过 40 小时。相比之下，由于燃料容量和机组人员耐力限制，AH-64D 每次出动通常运行 2 至 3 小时，导致其在场时间比率约为 10 比 15 比 1，有利于无人机。这使得单架无人机能够在整个作战周期内对目标区域保持连续的 ISR 覆盖，而直升机则需要多次出动和轮换才能实现类似的覆盖范围。延长的续航能力还使无人机能够在同一任务中进行监视和打击，而无需返回基地，从而减少了维持连续作战所需的资产数量。