李斌称现在新车花无百日红 李斌说的没毛病。汽车行业的大部分时间，正常车型都有相当长的生命周期，三五年再换代，又是一条好汉。经典车型迭代个十几个代的，也很常见。

当今的汽车行业，一个爆款撑不过3个月。车企觉得难受，消费者也觉得不满（二手价值下降、保有量不高导致维保成本高）。形成这种情况有多方面原因，本质上还是竞争过于激烈。

这种情况愈演愈烈，如果车企认定这种情况是必然，就会不停地出新产品，那就会进入恶性循环。回到李斌所在的蔚来，在NT2.0时代就有这个大烦恼，本来ET5算是一个爆款，结果后面的6677出得也太快，记都记不住，加起来也没卖多少。现在3.0时代不一样了，ES8的爆款有望持续，ES9能接上就更好了；萤火虫只有一款产品，很争气；乐道现在需要寻求突破。

现在转型较为成功的合资车企，其实也有类似的烦恼，就说好不容易出个爆款，也没犯什么错误，怎么卖了六个月这销量就撑不住了啊！要说降价吧，难，因为本来就是贴着成本定的，再降就亏本了也无法持续。

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