最近这几年，“方盒子”造型的SUV确实很火，大街小巷随处可见。很多厂商都在进入这个细分市场，消费者看久了难免会产生一些审美疲劳。说白了，有些车只是外观比较硬朗，但本质上还是偏城市通勤的车型。那今天咱们要聊的这台捷途自由者，官方指导价在12.49万元到15.49万元之间，作为和旅行者同平台开发出来的燃油兄弟车型，它到底只是个“样子货”，还是确实具备一定实力？今天我们就用实际体验和数据来聊一聊。

先从外观设计说起。这台车给人的第一感觉是整体体量比较饱满，它采用了JETOUR家族式的方盒子设计语言。前脸格栅中间有醒目的“JETOUR”英文标识，配合造型比较有辨识度的四叶草矩阵大灯，夜晚行驶时辨识度不错。

车身侧面线条比较笔直，轮眉的肌肉感配上越野轮毂，看起来比较有力量感。车尾没有配备很多人喜欢的外挂备胎，但整体风格仍然偏硬派。车色方面，官方主推的鎏沙金和公路灰磨砂色在阳光下质感不错，开在路上不太容易和普通城市SUV混在一起，更偏向城市与户外结合的风格。

进入车内，中控区域整体呈现出硬朗和科技结合的感觉。中控台上最显眼的是那块15.6英寸的大尺寸屏幕，内置高通骁龙8155芯片。实际操作下来，车机系统的流畅度和响应速度表现比较顺畅。四分区语音控制在全家出行时也比较方便，每个区域都可以独立控制温度，不需要驾驶员频繁操作。排挡杆采用64面切割水晶档把设计，握感比较扎实，下方还配备了50W无线充电并带散热风扇，手机充电时不容易过热。

对于日常使用来说，座椅舒适度其实更关键。这台车配备官方称为10层结构的人体工学舒云座椅，坐上去垫子比较厚实，包裹感和支撑感都不错。主驾驶位提供6向电动调节、4向腰托、记忆以及迎宾功能，同时配有座椅通风和加热功能。冬天和夏天使用时都会更加舒适，长途驾驶时对腰部的支撑也比较到位。

既然定位偏向泛越野车型，动力系统和底盘表现自然是重点。今天重点聊的是它搭载的鲲鹏动力2.0TD涡轮增压发动机，匹配奇瑞自研8AT变速箱。参数方面，最大功率187kW，最大扭矩390N·m。实际驾驶中，这套动力储备比较充足。市区起步或者环路变道时，轻踩油门车辆就能比较轻快地完成加速。尤其是在山路或者爬坡场景中，8AT变速箱的降挡逻辑比较清晰，动力衔接也比较顺畅。

更值得关注的是它搭载的XWD全自动四驱系统。这套系统提供“7+X”多种驾驶模式，其中包括经济、标准、运动三种公路模式，以及雪地、泥地、沙地和岩石四种越野模式。“X模式”则属于自动识别模式，在通过复杂路况时，系统可以在0.15秒内根据路面情况调整车辆状态，不需要驾驶者手动切换模式。对于刚接触越野的用户来说，这样的设定会更加容易上手。

再来看通过性数据。捷途自由者的接近角为28°，离去角为29°，离地间隙达到200mm。这样的数据意味着在城市环境中，常见的马路牙子或者地下车库坡道基本不用太担心剐蹭。到了郊外，一些坑洼路面或简单交叉轴路段，只要路线选择得当，通过问题也不大。它还具备700mm涉水深度，并配备涉水雷达。当遇到积水路段或者野外小溪时，中控屏可以显示涉水深度，驾驶者可以更清楚地判断是否通过。

在辅助驾驶配置方面，这台车也配备了目前比较常见的一些功能，比如全速自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测以及360度全景影像和透明底盘。在高速巡航时，车辆能够较稳定地保持车道位置，并根据前车速度进行加减速，整体动作比较平顺。在狭窄路段或停车时，透明底盘和全景影像也能帮助驾驶者更清晰地观察车辆周围环境。

空间方面，自由者的车身尺寸为4706×1967×1845mm，轴距2810mm。接近2米的车宽让横向空间比较宽敞，后排乘坐三名成年人也不会显得拥挤。车内设计了45处储物空间，日常使用的小物件都能找到放置位置。

把后排座椅放倒后，后部可以形成纵深约2米的纯平空间，后备箱容积可扩展到1455L，露营时铺上充气床垫也可以临时休息。

说到养车成本，很多人也比较关心油耗表现。2.0T+8AT再加上四驱系统，在城市拥堵路况下，百公里综合油耗大约在9.5L到11L之间，如果在高速或高架路段行驶，可以降到7.5L到8.5L左右。考虑到车辆尺寸和车重，这样的油耗表现属于正常范围。由于它是燃油车型，不需要考虑充电和电池相关问题，加油后很快就可以继续出发。保养方面，因为鲲鹏动力和8AT变速箱装车量较大，零部件通用性较高，常规机油机滤保养费用通常在几百元左右。

安全方面，这台车采用1500MPa高强度笼式车身结构，整车高强度钢占比超过80%，其中超高强钢占比约55%。车顶采用激光钎焊工艺，双门环结构为一体式激光拼焊热成型设计，在车身结构方面提供较好的基础防护。同时官方还提供首任非营运车主整车长期质保政策，进一步减少用户在后期用车方面的顾虑。

最后简单聊聊竞品和选购建议。在这个价位区间，捷途自由者的主要对手包括哈弗大狗和北京BJ30。BJ30的轴距略长（2820mm），但自由者1967mm的车宽在横向空间和视觉体量上更有优势。而与哈弗大狗相比，自由者的2.0T+8AT动力组合在高速巡航和复杂路况爬坡时表现比较均衡。特别是XWD四驱系统和涉水雷达，在户外使用场景中增加了一些实用性。

从日常使用角度来看，如果你的用车场景主要是城市通勤，周末偶尔去郊外露营、钓鱼或者走一些非铺装道路，那么可以关注一下它目前的购车政策：包括首年保险补贴、约2万元的置换补贴、3年免息贷款以及5年每月6G流量等【活动详情请咨询当地经销商】。如果家里正好有旧车置换，再结合免息贷款政策，这台2.0T四驱方盒子SUV的整体购车成本会更加容易接受，对于想兼顾个性外观和多场景出行需求的人来说，是一个可以考虑的选择。