辽宁“十五五”7条铁路强势推进，东北交通枢纽再升级！5月19日，辽宁“十五五”规划重磅发布，明确将推进和论证7条铁路项目，为辽沈大地交通版图按下“升级键”。这一系列铁路工程的布局，不仅将重塑区域交通格局，更将为东北经济振兴注入强劲动力。秦沈高铁第二通道：环渤海高铁的“辽宁引擎”。作为辽宁“十五五”铁路建设的“头号工程”，秦沈高铁第二通道起于沈阳西站，一路经盘锦、锦州、葫芦岛，延伸至河北秦皇岛北站，正线全长约409公里，设计时速350公里。这条线路建成后，沈阳到秦皇岛的通行时间将压缩至1个半小时左右。它是环渤海高铁的关键组成部分，将大幅提升辽西走廊与京津冀地区的互联互通效率，为辽宁对接京津冀产业圈、融入环渤海经济带搭建起高速“桥梁”。
丹东至通化高铁：辽东与吉东南的“黄金纽带”
丹东至通化高铁南起丹东站，向北穿越宽甸满族自治县、桓仁满族自治县，最终抵达通化站，正线全长约230公里，设计时速250公里。该线路的意义非凡，一方面填补了宽甸、桓仁两县的高铁空白，另一方面打通了辽东地区与吉林东南部的快速通道，对于助力边境开放、推动沿边经济发展具有重要战略价值。未来，丹东到通化的通行时间将缩短至1小时左右，两地人员往来、经贸合作将更加便捷高效。
沈阳至辽阳至鞍山城际铁路：都市圈的“通勤动脉”
这条规划中的城际铁路起自沈阳南站，经灯塔、辽阳、辽阳县、鞍山高新区，终至腾鳌新城站，全长103公里，拟设11座车站，设计时速160-200公里，定位为通勤型城际铁路。它的建成将实现辽中南城市群半小时通勤圈，有力推动沈阳现代化都市圈同城化发展，让沈阳、辽阳、鞍山三地的产业协同、资源共享迈上新台阶，为都市圈居民带来“同城化”的生活体验。
四条普速铁路：既有路网的“活力再造”
除了上述三条高铁和城际线路，还有四条普速铁路项目同步推进，包括沈丹铁路扩能改造、沈吉铁路扩能改造、凤城至通化铁路扩能改造以及新建沈阳至金宝屯铁路。这些项目将对既有普速铁路进行能力提升或新建，进一步完善辽宁铁路货运和普速客运网络，为区域物流运输、人员流动提供更坚实的保障。
从新建高铁的“速度突围”，到城际铁路的“都市圈融合”，再到普速铁路的“网络补强”，辽宁这7条铁路项目的推进，全方位构建起“高效、互联、多元”的铁路交通体系。它们不仅是辽宁“十五五”交通规划的重要落子，更是东北振兴在交通领域的生动实践。这些线路的每一步进展，都在为东北这片热土的发展铺就更广阔的道路。京哈辽宁段 辽宁十五五规划