提吉利银河A7还不到一年，看完上市的银河星耀7我沉默了
不得不感慨一句，买车永远逃不开“等等党必胜”的定律。银河A7上市还未满一年，自家新款车型直接内卷迭代，多多少少会让我们这批A7车主心里有点落差。可以说，这次银河星耀7的上市，针对性拉满。今天就以银河A7车主的视角，浅浅对比一下两款车，给纠结选车的车友们一个简单参考。
聊性价比，我觉得这两款车比较值得入手的，依旧是次顶配探索+版本，所以我拿同配置的做对比，会更直观一些。
先看大家关心的价格。目前26款银河A7高续航235km探索+版，经销商优惠后裸车大概11.68万；而全新26款星耀7 MAX四驱探索+版，优惠后报价12.28万。两款车差价仅仅6000元，如果线下好好谈一谈，实际入手价差或许还会更小，说白了，基本就是同等预算的选择。
再聊聊外观，这也是两款车为数不多、各有优势的地方，也算给A7留了点余地。两款车的设计语言完全不同，没有谁绝对碾压谁。A7的造型更简约利落，属于耐看的风格；而星耀7限时赠送的陶瓷漆车漆，视觉质感大概率会提升不少，同时轮毂升级为19寸，比A7大了一寸，整车姿态看起来会更运动。至于车身尺寸，两者数据基本持平，日常视觉和空间感受几乎看不出差别。
内饰部分的话，星耀7的豪华感确实做得更到位。这大概率是内饰配色带来的差距，A7的灰色内饰偏深，走的是沉稳低调路线，风格偏成熟；星耀7的浅调灰色内饰，视觉上更通透精致，豪华氛围感直接拉满了。
最贴合车友口碑的一点，是方向盘的改动。银河听取了大量车主的反馈，把A7饱受吐槽的平底方向盘，换回了大众更适配的圆形方向盘。其实我个人开惯了A7的平底方向盘，倒也没觉得别扭，但不得不说，圆形方向盘确实适配更多人的驾驶习惯。其余内饰布局、功能配置，两款车基本差不多吧，没有太大出入。
真正拉开两款车核心差距的，是动力和底盘硬件，这也是星耀7最加分的地方。
星耀7新增了一套智能智电四驱系统，和传统油车四驱逻辑完全不同，采用前驱发动机、后驱电机的组合模式，搭配专属的电脑智能控制程序。这套系统可以根据行驶路况智能分配动力、调节输出损耗，相比传统四驱，适配性和经济性或许会更出色。
一是隔音表现，星耀7前排升级为多层隔音玻璃，相比A7的隔音水准，高速、胎噪、风噪的抑制效果可能会更优秀；二是底盘舒适性，新车限时赠送可变阻尼悬架，可适配不同路况调节软硬。反观A7底盘调校整体偏硬，过减速带、烂路的颠簸感比较明显，星耀7的滤震舒适性，大概率会更贴合家用需求。
平心而论，作为银河A7车主，我真的忍不住站新款星耀7。
这次迭代几乎精准补齐了A7大多数的短板，配置、动力、底盘、舒适性全方位升级，差价却控制得微乎其微，只能说新能源汽车市场内卷实在太激烈，连自家车型都在极致竞争。
说到底，买车从来都是“早买早享受，晚买享..此处省略一万字”。早提车的我提前体验了大半年的用车便利，也算各有得失。