5月13日方程豹一口气发了豹8闪充版和豹5云辇闪充版，价格分别是40.98万和29.98万起。但说实话，车本身不是最炸裂的，真正让我坐直的是那套云辇-P Ultra。
先说最离谱的：三个轮子爆了一个，剩下仨轮子能以15码的速度继续跑，一直跑到安全地方。换胎不用千斤顶，系统自己把车抬起来，最快2分47秒搞定。陷车了？一键把打滑的轮子抬起来，靠剩下三个轮脱困。整车举升能力9吨，45度陡坡上都能平稳抬升。这些不是PPT数据，是发布会现场实测过的。
这套系统是全球首款全场景智能液压车身控制系统，比之前的云辇-P完全不是一个量级。传统空气悬架怕碎石剐蹭、怕极端温度，液压系统扛得住零下40度到85度，散热面积是被动悬架的12.7倍，支持2米超高跌落测试。越野老炮最怕的底盘磕碰问题，直接从根源上解决了。
舒适性也没落下。主动预瞄技术能提前识别路面颠簸，毫秒级调节阻尼，越野路况下的车身晃动降低60%。开硬派越野终于不用备晕车药了。
再看车本身。豹5云辇闪充版，46.7kWh电池，纯电210公里，综合1310公里，505kW系统功率，零百4.8秒。30万出头的价格，坦克300的价位段，给你800V闪充加顶级底盘加智能驾驶，这组合以前想都不敢想。
豹8闪充版更猛，2.0T DMO+平台，550kW，综合续航1380公里，还搭了华为乾崑智驾ADS 4.1.5，前后双激光雷达。帝瓦雷18扬声器、双开门冰箱、电吸门全给配上了，硬派越野配豪华座舱，以前这俩词就不该出现在同一句话里。
要说是不是最让我心动的点？就是云辇-P Ultra，没别的。 以前越野车的底盘就是个"铁疙瘩"，能调高低就算高级了。现在这套系统把底盘变成了一个会思考的器官——能脱困、能换胎、能应急行驶，从被动执行变成主动判断。这不是升级，是重新定义了越野底盘该有的样子。
2026年一季度豹5已经卖了快10万辆，方程豹累计突破30万台。技术到位、价格到位、销量验证了市场认可。硬派越野从燃油切换到电驱的拐点，可能真就在这了。【来自懂车帝车友圈】