作为蔚来车主，我只想说啊，蔚来的核心优势就是换电，到目前为止，有接近4000座换电站。

这些换电站，就是我们买蔚来的核心原因！

就在刚刚，蔚来完成从西安到敦煌的实测。

平均100km一座换电站，只要你愿意换，你可以一路从广州到敦煌，3分钟换电没问题。

在冰箱、彩电、大沙发、驾驶辅助高度同质化的今天，蔚来提供给你的是，更强的换电体系！基础建设，是永远的加分项。

下层基础，决定上层高度。

蔚来ES8这么贵的车，为什么卖的这么好？就是因为它提供了更强的保障，而且高端的电车，车主对电池的焦虑感是很强的，衰减、自燃等等，这些问题可以通过BaaS解决，所以90%成以上的ES8车主，就是BaaS。

今年蔚来还要再建1000座换电站，密集程度会更高，它的销量会随着换电站的覆盖而推广到更多城市。

尤其去年Q4盈利了，今年Q1大概率也是盈利，赤字转盈余，这个节点一旦到来，未来的蔚来会更加乐观。

从理性角度来看， 换电站这种长周期的投入，一旦变现，它建设的护城河就不再是护城河，而是高端用户必选项。

不信你看看，30万、40万以上纯电车，有谁卖的过蔚来？

蔚来