5，真能无缝衔接未来的L3自动驾驶吗？
华为乾崑2026技术大会上已经放出豪言，ADS 5.0明确定性：它是“为L3自动驾驶而来”的进阶系统。而华境S因为有EEA4.0这个先进的电子电气架构底子和预埋的硬件，恰恰支持后续的层层OTA解锁。
这绝对是个好消息，现在买它买到的是“可进化半成品”，未来一步步增强博弈能力与避障反应，不用担心开两年就过时。不过工程师思维和实际体验往往有所偏差，到时候城区的激进加塞到底能不能处理得像老司机一样丝滑？这个OTA的大饼，我们可以一起期待一下实车交付后的反馈。
