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宁德时代又瞎说大实话了,其实磷酸铁锂高端车型也不少的,只不过没上榜而已。宁德时代

宁德时代又瞎说大实话了,其实磷酸铁锂高端车型也不少的,只不过没上榜而已。宁德时代在昨天的发布会上放炮了,说25万以上的高端车型采用磷酸铁锂电池就是减配。这句话听起来刺耳,却是事实。目前市场上绝大部分高端车型都是主打三元锂,用磷酸铁锂的基本都是车型入门款,用来压低起售价的,说减配其实并不为过。只有一家高端车,超过25万的车型采用全系磷酸铁锂,销量确实也非常一般。这个数据也反过来证明了,高端车配三元锂是一个被消费者认可的选择。比亚迪

评论列表

用户83xxx99
用户83xxx99 1
2026-04-22 15:57
几年前五万块钱的剁椒鱼头都用三元锂,可见三元锂并不是什么高端东西,磷酸铁锂在逐渐的蚕食三元锂的市场,现在三元锂只剩区区18%了,随着磷酸铁锂技术的不断进步及价格的优势,所谓高端车用三元锂只是个伪命题。
名满华夏
名满华夏
2026-04-23 12:27
全程只字不提竞品与三元锂。新能源是中国汽车必由之路,路径没错。闪充发布会浓墨重彩着墨于兆瓦闪充速度与半径范围,二代刀片电池,低温充电。从安全,充电速度至人性化配置,着力于打消疑虑打开心扉,女车主也可以轻松写意一蹴而就,可谓随心所欲信手拈来。对辅助驾驶,云辇底盘等轻描淡写一笔带过。
名满华夏
名满华夏
2026-04-23 12:26
那是对面几家心照不宣鼓吹“高端”。豪车要素,前面几项,磷酸铁锂都是大幅占优,在下愚昧实在不知三元锂“高端”。安全性毫无疑问才是豪车第一要素;其次是性能(动力),主要体现在加速与极速;再次是价格;外加体现差异性的充放电速度,其它是配置,外形与内饰,服务等。