刚从加油站出来，92号又涨了。刷手机看到一条消息：广汽出了个新车，加一箱油能跑1600多公里，百公里3个多油，还不用充电。

说实话，我一开始以为又是PPT造车。但仔细一看，2026年4月12日广汽科技日真发布了，叫星源超级双擎。一块5.4度的电池，加上一套98.5公斤的混动变速箱，不插电，只加油。

以前那种油混车，电池太小，停车开空调都不行。广汽这次直接塞了一块5.4度的电池，驻车空调、外放电、停车监控全都有了。说白了，就是把纯电车上那些好用的功能，搬到了一台不用充电的车上。

过去20年，丰田和本田把HEV做到了极致，省油、可靠，中国品牌在全球HEV市场只占了17%。但现在不一样了，自主品牌有了自己的解法——电驱为主，油电同驱。

吉利几乎同一时间发布了i-HEV，百公里实测2.22个油。长安、长城、奇瑞也都拿出了自己的方案。不是谁针对谁，而是大家同时看到了同一个机会。

数据也说明问题。今年1到2月，油混销量涨了53.7%，三四线城市渗透率超过48%。插混增速放缓了，但也不是谁不行了，而是不同的人选不同的车。有桩选插混，没桩选油混，各取所需。

最打动我的是一个细节：这套系统能做到停车一年还能正常启动。经常出差的人应该懂，回来发现车打不着火有多烦。

广汽自己人也说得很实在——“把科技扎进土里，把用户装进心里”。这话听着土，但仔细想，不充电、只加油、省一半油钱、还能用空调和外放电，不就是普通人最需要的吗？

如果你家里没充电桩，又想换车省油，这个可以等等看。传祺M8和GS8会上这套系统，上市了去试驾一下，别光听我说。