我觉得使用TNGA平台后的丰田，在以它的方式重新定义着“好开”。
这种好开是多维度的：放松、好上手、无压力、轻快…对驾驶无感的人应该会觉得开着不太累，没有太大的负担。而喜欢驾驶的人又会觉得很称手，立刻就能呼应上。想要Push的时候甚至可以小小放肆一下。哪怕去跑山，底盘的柔韧性也很棒…
但没有用。
这些无形的价值，只有真的开过一段时间才能体会，并且和大部分人是说不明白的，和市场的需求也有些违背。就像我跟你说我每天健身2小时，摆脱亚健康身体有多轻松，你却跟我说每天在家打两小时游戏吃炸鸡喝快乐水有多开心一样，根本不在一个频道上。
再比如马力，我一直认为并非越大越好，有电机之后把马力做大本来没难度了，关键还是看驾驶者的技术能用到几成。
车不是快消品，10w、20w公里后的车况和稳定性，更能看出功力和水平。最简单的就是看各种快车和专车的车况，还是有参考意义的。
定义一台车好，从来都不是一个维度的。
