上汽大众 ID.ERA 9X 的 32.98 万元起售价（PRO 四驱版）已包含所有核心智能配置，包括激光雷达、高阶智驾系统、零重力座椅等关键功能，但部分舒适性配置需更高版本或选装才能获得。

一、32.98万起售价包含的核心智能配置

智能驾驶全系标配

高阶辅助驾驶：全系搭载 Momenta R7 强化学习世界模型 + 192 线激光雷达，支持无图城市领航辅助（NOA）、高速 NOA、智能泊车等功能，安全指标较前代提升 5 倍。

终身免费使用权：行云智能辅助驾驶系统（含后续 OTA 升级）对所有首任车主免费开放，无订阅费或年费。

智能座舱基础功能

交互屏标配：Smart Surface 魔术屏（隐藏式仪表盘）、15.6 英寸中控副驾双联屏、W-HUD 抬头显示全系标配。

舒适科技：副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅（行驶中可用）、智能婉风空调（无感送风）均为标配。

底盘与安全技术

主动后轮转向：最小转弯半径仅 4.85 米（小于 Polo），全系支持“蟹行模式”。

电池防护：宁德时代 65.2kWh 电池包搭载九重安全防护，通过极寒（-30℃）、高海拔（5200 米）等极端测试。

二、需更高配置或选装的功能

舒适性配置区分版本

双腔空悬：仅 MAX 版（35.98 万）和 ULTRA 版（37.98 万）标配，PRO 版无此配置。

后排吸顶屏：21.4 英寸 3K 后排屏幕需在 MAX/ULTRA 版上选装（约 1.5 万元），PRO 版无法选装。

音响与座椅升级

音响系统：PRO 版为 18 扬声器，MAX/ULTRA 版升级至 27 扬声器 7.1.4 声道系统（含头枕音响）。

主驾零重力座椅：仅 ULTRA 版标配。

三、用户争议点与建议

价格争议

认可点：叠加预售权益（订金 5000 抵 1 万尾款、赠送价值 1.8 万踏板/车漆）后，PRO 版实际门槛可降至 29.98 万元，性价比突出。

质疑点：部分用户期望起售价下探至 28 万区间，或推出单电机版降低成本。

选购建议

家庭用户：MAX 版（35.98 万）的双腔空悬 + 后排娱乐屏显著提升长途舒适性。

务实选择：PRO 版（32.98 万）已覆盖智驾、核心舒适功能，适合预算有限用户。

总结

98 万的起售价已涵盖所有核心智能配置（智驾、激光雷达、零重力座椅等），差异主要在舒适性功能（如空悬、后排屏）。若智能驾驶为核心需求，PRO 版可满足；若追求极致舒适体验，建议升级至 MAX/ULTRA 版。