作为小城三口之家，最近换车这事提上了日程。预算10万上下、要空间大、坐着舒服、品质还得靠谱——挑来挑去，朋友一致推荐我去看看第五代传祺GS4。正好周末有空，一家三口直奔传祺4s店，来了一场"挑刺式"看车。

坐进后排的第一感觉：宽敞。我1米78的个头，腿部空间还有两拳多富余，老婆坐旁边也不觉得挤。最让我惊喜的是后排开门角度接近90°，儿子坐在安全座椅上，抱他上下车再也不用侧身"钻"了，老人进出也更从容。后排座椅靠背最大可调到137°，配合20°无级调节，老婆试了一下直接说："这跟家里客厅那个大沙发躺着的感觉差不多。"全系标配的137°云感大沙发，坐垫厚实、靠背贴合，坐了十来分钟腰背没有塌陷感，确实比之前看过的几款合资车舒服不少。

试驾环节，销售带我们走了一段破损路和减速带。第五代GS4全系标配五连杆后独立悬挂，这个在同价位真的不多见。颠簸过滤得很柔和，后排儿子正在喝奶，过减速带也没被晃洒。后排颠不颠、用料扎不扎实，五连杆一过弯、一压井盖就心里有数了。

15.6英寸中控大屏搭载ADiGO 6.0智能座舱，喊一句"打开童趣模式"，反应几乎没延迟。儿子跟着车机讲故事，堵车那会儿竟然不闹了。顶配Max版还有L2级智能驾驶辅助、360°全景影像+540°透明底盘，老婆这种拿了驾照两年没怎么摸车的新手司机都说"心里有底"。

我最关心的还是价格，第五代传祺GS4官方指导价8.78万—10.08万元，上市限时价7.98万起，三款配置可选。购车礼包也很实在：限时现金优惠至高1万元，PRO版赠送电动尾门、MAX版赠送全景天幕+主副驾座椅通风加热（价值至高6000元）。金融方案有"1元开走GS4"的低月供、8万2年0息等多种选择；置换用户还能享受至高1.5万元补贴。再加上首任非营运车主发动机、变速箱终身质保，以及10年免费基础流量、24小时免费道路救援，用车这块也没什么后顾之忧。

结账时和销售聊了几句：传祺GS4自2015年上市以来，全球累计销量已经突破160万，是无数中国家庭的第一台SUV。十一年的品质积淀，从第一代到现在的第五代，空间、舒适、安全一直是它的"看家本领"。回到家我算了一笔账：8万级，能买到2770mm轴距、137°云感大沙发、五连杆后悬挂、终身质保的动力总成——这个高质价比，同价位真的很难找出第二台。