334亿铸就“换乘王”！南京地铁5号线十年磨一剑

南京地铁5号线于2025年8月6日全线贯通运营，被市民称作南京地铁新晋“换乘王”。它的确历经近10年建成，总投资约339亿元。

建设周期：2015年5月获国家发改委批复，2016年12月28日正式动工，原计划2021年通车，因建设衔接等问题延期至2025年8月全线开通，建设周期近10年，是中国地铁建设中周期较长的项目之一。

线路概况：南起江宁区吉印大道站，北至鼓楼区方家营站，全长37.4公里，全为地下线，共设30座地下车站，标志色为鹅黄色，采用6节编组A型列车，最高时速80公里/时。
投资规模：项目总投资约339.72亿元，和你提及的334亿相近，属于南京重大轨道交通投资项目。

“换乘王”的换乘布局
南京地铁5号线有8座车站可与既有线路换乘，能衔接7条既有线路，具体换乘信息如下：
5号线站点 换乘线路
三山街站、竹山路站 地铁1号线
上海路站 地铁2号线
夫子庙站、诚信大道站 地铁3号线
云南路站 地铁4号线
福建路站 地铁7号线
吉印大道站 地铁S1号线（机场线）

其中竹山路站目前临时采用出站换乘，后续会随周边建设实现站内换乘；若包含规划和在建线路，全线共有14座潜在换乘站，故而被称为“换乘王”。

通勤效率提升：大幅缩短了南京南北向通勤时间，不少市民通勤时间直接减半，早高峰能多睡20 - 60分钟，解决了过去“从江宁到鼓楼上班像跨城”的难题。

填补线网空白：加密了南京南北向轨道交通网，填补了下关滨江区域的轨道交通空白，改善了湖南路等传统商圈的交通条件，将南京地铁总运营里程从484公里提升至508公里，车站总数增至255座，南京正式步入500公里地铁城市行列。