宜昌的这条铁路硬是靠自己的努力挤进了国家队。
三峡茅坪港疏港铁路起初是地方自建铁路，主要是为翻坝转运准备的货运铁路，全长39.59公里，自宜万铁路宜昌南站到秭归茅坪港，桥隧比高达89.26%，是构建长江三峡水公铁多式联运体系的重要基础设施。后来抓住三峡水运新通道机遇，纳入了国家重点项目。
目前，“钢铁骨架”已全线贯通，开始轨道铺装，预计今年9月底可全线贯通，年底可试运行。
一听说建铁路，很多秭归人都盼望能客运，但这规划设计的就是货运线路，但预留了客运站。如果哪一天秭归的客运量够大，我想还是可以开通客运的。鄂西高铁大通道 宜昌高铁枢纽 宜昌三峡码头 长江江底高铁
