根据现有信息，江西省在“十五五”（2026-2030年）期间的铁路建设计划确实呈现出“减速”的态势。这并非意味着建设停滞，而是反映了从大规模网络骨架构建转向精细化、网络优化和综合交通体系升级的战略调整。
新建高速铁路
昌厦（福）高铁： 连接南昌与福州、厦门，设计时速350公里，是京港（台）通道的重要补充。新建快速铁路
景鹰瑞铁路南丰至瑞金段： 连接景德镇、鹰潭、抚州、赣州，设计时速160公里，旨在填补赣东北至赣南的纵向铁路空白。
根据现有信息，江西省在“十五五”（2026-2030年）期间的铁路建设计划确实呈现出“减速”的态势。这并非意味着建设停滞，而是反映了从大规模网络骨架构建转向精细化、网络优化和综合交通体系升级的战略调整。
新建高速铁路
昌厦（福）高铁： 连接南昌与福州、厦门，设计时速350公里，是京港（台）通道的重要补充。新建快速铁路
景鹰瑞铁路南丰至瑞金段： 连接景德镇、鹰潭、抚州、赣州，设计时速160公里，旨在填补赣东北至赣南的纵向铁路空白。
