以前的发动机十分先进，却敢向任何一国出售，为何不怕技术泄露？

昨天我到一家饭店吃饭，点了几个菜，有个鱼烧的真不错！我就纳闷了: 老板胆子真大，这么好的手艺就端上来，不怕被我学了去？

实际上，拿不到工艺方案是生产不出来的。一层窗户纸的技术，但是需要挺长时间和大量工程实践来摸索。

比如国内早期的涡轮发动机涡桨久了会融化变形，但是老美的不会，当时以为他们用什么天顶星科技材料，后面发现是内部中空通冷却液…

工程技术里就有大量这种“没道理”的技术，技术理论上没有特别高精尖，但是没有海量的实践沉淀来配合理论技术一起使劲，就很难积累出这些东西。

工业上来说，如果完全不知道别人为啥把东西做成这样子，只能勉强能理解为啥这么做但是不知道工艺，大概知道工艺但是无法实现的。即便工艺上能实现也无法控制成本，想用自己的工艺路线实现相同的指标，那每一步台阶都够一代人奋斗的。

以前美苏冷战，发动机技术真的是日新月异。一个涡扇改涡喷，油耗直接下降一大截。每代提升个3成不在话下。你只要学到一点点皮毛，都会提升自己一大截。所以大家你防我，我防你。

但推重比达到8以后，全世界只剩下中美两个玩家，加俄罗斯，法国，两个“半个玩家”。其他想加入的积累太难了。一般都在6-8推重比打转。到了8以上，工程技术，原材料技术彻底杀死了他们。也就是即使研发了出来，也造不了。

所以中美都适当放宽了10一下发动机技术。但10和10以上，中美还是捂得严严实实。

其次，同样一份技术工作，让一个已经做这事十几二十年的工程师做，还是让一个刚毕业一两年的新手来做，谁能做的又快又好难道不是明摆着吗？即便老工程师的工资比新人高几倍，但是产品质量一样高几倍。

最后是人的问题，当一个人身心，或者说精神不是特别舒畅（完美最佳）状态，是不可能完成完美工作的。比如老板骂我，我就调数据，反正多切一刀少切一刀我说了算~

曾记得有一篇文章（或可称为鸡汤文吧）讲：让一个人以囚犯或工人状态制造一块高级手表，最终成品绝然不同，这或许有一定道理，毕竟人在愉悦或惶惧下工作是不同的。

为什么马斯克这种人最喜欢搞AI和机器人工厂，因为在美国精英阶层的眼里，人是不可控的，只有把人训练成机器才能稳定，那么既然人要变成机器，不如直接用机器。那种“螺丝拧三圈半”的规定，不就是给一个无情的工作机器设计的么，任何会拧三圈半的物件都能上岗。

国企相对好多了，但却效率被诟病，所以国企存在的意义就在于重大工程的保证和社会责任的担当。