今天参加了华为巨鲸电池第三次技术发布会，时长近80分钟，信息量很大。

现场有媒体问："别人都在卷6C、10C，你们怎么看"。华为巨鲸电池平台总经理王力说，他翻了3000条用户评论，搜"充电慢"三个字，搜出来的结果竟然是"充电能不能慢一点"，原因很简单，充太快了来不及挪车。这个回答让我有点意外。

华为虽然不造电池，但是巨鲸电池平台包含了华为对电池的理解。他们认为，在电池上不应该追新技术噱头，而是回归产品定义和用户价值。

即使用同样的电芯，在不同的封装条件下，最终的安全性和寿命也会有很大区别。

很多厂商为了节省成本，会选择隔一颗电芯用一层气凝胶。华为从 2021 年的问界M5开始，就用足了气凝胶和云母板，确保每两个电芯中间都夹一个气凝胶，每一颗电芯上都覆盖着云母板。网上很少有拆解巨鲸电池的内容，其实但凡拆开对标，都会感叹巨鲸电池的用料扎实，而且从十几万的尚界H5，到上百万的尊界S800都是同样的水平。

在充电倍率的选择上，他们认为充电倍率每往上提一档，能量密度要牺牲5%~10%。所以，华为的选择是，在3C~4C够用的前提下，把能量密度优先给续航。在安全防护堆料的基础上，尚界Z7的100度电池只有518kg，整包能量密度做到了193Wh/kg，妥妥行业顶尖水平。

平心而论，相比行业最时髦的拼参数，华为在电池参数的取舍是相对保守的，但这也是品牌对技术理解的一种坚持。毕竟，要始终确保零自燃，是用架构、算法、用料、品控每一层都不妥协的系统工程。