零跑A10上市20天，大定破3万台，这是什么水平？

最近油价涨到9.56/升，让众多油车车主苦不堪言，在一片“养车难”的哀声哉道中，唯有电车车主欣然自得，完全不受油价影响。因此在这波“油老虎”的冲击下，越来越多用户开始关注新能源市场，尤其是10万上下的车型关注度颇高。

要知道10万以内的电车，基本都处在”能开就行"的状态，空间只够2个人用，续航只够买菜上班，辅助驾驶更是想都不用想。因此，消费者对这个级别的车要求都不高，有些追求的都会加钱上B级的车型。

而零跑A系列的第一款车型——入门价格仅6.58万的零跑A10，把这个默认规则打破了：顶配8.68w的价格，不仅续航给到505km，还是首款将高通8295芯片+激光雷达下放到10万内的小车。这就是他上市即热销的原因！给大家简单说明一下，500+纯电续航和高通8295芯片这种配置，过去只会出现在二三十万的车上，像蔚来ET5、极氪007这些车，用的都是这套配置。而现在，零跑A10只需要8.68万就能给到，还支持端到端自动泊车、辅助领航、记忆泊车等L2级辅助驾驶功能，这样一看，A10能20天卖出3万台完全不奇怪。

可能你会问：零跑A10可能把预算都堆在智能上，其他地方或许会偷工减料？

那我只能跟你说，零跑A10的硬实力同样经得住考验。

近日中汽研对零跑A10进行了一次极限安全测试：通过吊机将6.6吨重的集装箱往车顶施压，将近车重4倍的压力下，A/B/C 柱均无明显溃缩，主驾车门可正常开启，车内空间完好无损，仅有天幕玻璃有轻微碎裂。根据新国标（GB 26134-2024），车辆的安全系数需≥45kN 或 3 倍车重才算及格，而零跑A10可承受55KN压力，超国标约 22%，安全系数值得信赖。

零跑A10还有不少有意思的设计，比如第二排座椅上翻，就能得到一个39L的半封闭式储物区域，提高车内整洁度；后备箱隐藏了6L的可冲洗下沉空间，真正实现后备箱干湿分离；车内塑料很少，软包面积达 2.63m²，触手皆是柔软很舒适。

写到最后，大家相信都对零跑A10感兴趣了吧？这款车非常适合预算10万以内、常用场景为通勤代步、次用场景是外出游玩、又追求辅助驾驶的消费者，如果想了解的话，我更建议看顶配的激光雷达版，据悉这个版本的订单占比超过53%，续航长、智能足、配置齐全，价格也很实在。而且下定后也不用着急，现在零跑的高管也很重视车主的交付体验，亲自下工厂监督车辆生产与发运，完全不用担心等一两个月都提不了车，大家放宽心等待即可！

总得来说，零跑A10是2026年非常值得一看的代步车型，大家可以去门店多看看多体验一下。