老莫这次你想穷都难，连中国铁路都开始宣传莫氏鸡煲了，4月13号下午，中国铁路官方账号发布视频称，从广州南站乘高铁只要十七分钟就能空降这处网红摊子。
大批网友都在凑热闹，觉得这家大排档走了惊天好运。
但这事没那么简单。顺着往后看，背后明摆着有一双反应奇快的“操盘手”。
平时街边的苍蝇小馆，一旦客流突然井喷，百分百得陷入堵车、断网、服务拉垮的恶性循环。热度还没变现，口碑就先崩盘了。
你再看看这回当地的做派。
为了不让食客体验翻车，地方班子连夜派人动土拓宽马路。怕大家打卡发圈没信号，直接调来移动基站车；生怕大伙排队流汗，冷风扇都火速凑齐了。
这就引出了一笔争议挺大的账。
拿公家的真金白银和调度资源，去给一个卖快餐的个体户开绿灯，到底亏不亏？
光算账本的话，这笔买卖精明到了骨子里。

有人可能还记得去年淄博为了烤肉摊，又是狂造专列又是加派大巴。现在一座城市想打出名气，拿千万预算去砸硬广，可能连点水花都溅不起。
反而是一间极度接地气、自带流量的苍蝇小馆，成了性价比最高、吸金力最恐怖的“城市门面”。
大伙也别光吃瓜纠结那口锅里的肉香不香了。
眼下各地都在疯狂拼杀文旅指标，这种肉搏战里，餐饮档口永远只是个现成的鱼饵。操盘者真正想钓的大鱼，是巨量的外来人口，以及跟着涌进来的在地消费力。
地方上不顾一切地搞“保姆式”兜底，看着是帮商户，其实是借着这个壳，对自己当地的营商环境和执政效率完成了一次顶配宣发。
泼天的富贵，从不会毫无理由地砸中谁。
真正能稳稳端住这只金饭碗的，从来不是什么美食奇迹，全是当地管理者破釜沉舟的执行狠活。对此，你怎么看？