南充的高铁网络已基本成型。目前，成南达万高铁与南广城际铁路均已落地实施，巴南高铁
南充的高铁网络已基本成型。目前，成南达万高铁与南广城际铁路均已落地实施，巴南高铁
乐荷往前冲的文章
四川两条高铁都被搁置，一条是泸遵高铁，一条是宜西攀高铁，说实话两条高铁都是有必要
四川两条高铁都被搁置，一条是泸遵高铁，一条是宜西攀高铁，说实话两条高铁都是有必要
重庆高铁节点城市可以说市区、万州、黔江，一个是主城为中心，一个是渝东北和渝东南，
重庆高铁节点城市可以说市区、万州、黔江，一个是主城为中心，一个是渝东北和渝东南，
四川盆地里除了成都和重庆以外，还能不能诞生第三个重量级城市？是宜宾、南充，还是绵
四川盆地里除了成都和重庆以外，还能不能诞生第三个重量级城市？是宜宾、南充，还是绵
江西虽然被经济数据前十环绕，但江西的高铁发展名列前茅，而且江西的发展数据越来越好
江西虽然被经济数据前十环绕，但江西的高铁发展名列前茅，而且江西的发展数据越来越好
川超九子夺嫡，哪一个能够达到预期或者超出意外，是绵阳千年老二扬眉吐气，还是凉山州
川超九子夺嫡，哪一个能够达到预期或者超出意外，是绵阳千年老二扬眉吐气，还是凉山州
在中部地区高铁网络中，存在两大空白区域，一是河南南部的南阳信阳一带，二是湖南北部
在中部地区高铁网络中，存在两大空白区域，一是河南南部的南阳信阳一带，二是湖南北部
重庆和成都北上的通道会越来越多了，但北上兰州、银川等走汉中宝鸡天水等还是比较顺直
重庆和成都北上的通道会越来越多了，但北上兰州、银川等走汉中宝鸡天水等还是比较顺直
在城区常驻人口100-200万城市中，东部明显比西部城市强，北方城市比南方强，而
在城区常驻人口100-200万城市中，东部明显比西部城市强，北方城市比南方强，而
赣州作为赣西南地区最大的城市，其地理位置特殊，自古以来也是交通要冲，在发展赣深高
赣州作为赣西南地区最大的城市，其地理位置特殊，自古以来也是交通要冲，在发展赣深高
兰太高铁的修建可以极大的缩短西北地区进京的距离和时间，但目前这条通道还存在很大的
兰太高铁的修建可以极大的缩短西北地区进京的距离和时间，但目前这条通道还存在很大的
在西北-东南高铁走向中，福州至乌鲁木齐是最长的一条，也是一天战略通道，而其中沪银
在西北-东南高铁走向中，福州至乌鲁木齐是最长的一条，也是一天战略通道，而其中沪银
在整个川渝地区来说，除了成都和重庆以为，万州的交通枢纽和交通发展已经是名副其实的
在整个川渝地区来说，除了成都和重庆以为，万州的交通枢纽和交通发展已经是名副其实的
徐州的战略位置也太好了吧，地处鲁豫苏皖中心点位，也是京广高铁和徐兰的交汇点，是最
徐州的战略位置也太好了吧，地处鲁豫苏皖中心点位，也是京广高铁和徐兰的交汇点，是最
河南应和湖北一样，在做大做强省会城市的战略需求下，还需要发展几个纵深的梯次城市，
河南应和湖北一样，在做大做强省会城市的战略需求下，还需要发展几个纵深的梯次城市，
巴中的经济发展趋势一直很稳定，持续吊车尾，常年排在倒数前三，那有没有可能拆分或者
巴中的经济发展趋势一直很稳定，持续吊车尾，常年排在倒数前三，那有没有可能拆分或者
西安的发展纵深受地理限制，其发展路径已经和咸阳高度融合，应该把周边相邻县区进行整
西安的发展纵深受地理限制，其发展路径已经和咸阳高度融合，应该把周边相邻县区进行整
四川应该控制省内各地市的人口流出了，不然以后会更加的难以兼顾经济发展，其中流出人
四川应该控制省内各地市的人口流出了，不然以后会更加的难以兼顾经济发展，其中流出人
泸遵高铁也被称为成贵第二高铁，可以带动沿线的泸州和遵义交通发展，现在由于各种因素
泸遵高铁也被称为成贵第二高铁，可以带动沿线的泸州和遵义交通发展，现在由于各种因素
要是郑宁段开通时速350公里高铁甚至400公里以上的高铁，那么中部河南和南方和长
要是郑宁段开通时速350公里高铁甚至400公里以上的高铁，那么中部河南和南方和长
作者信息
