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标签: 航空发动机

英国《简氏防务周刊》有这么一则消息:全球唯一能让战略轰炸机实现高空持续超音速巡航

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英国《简氏防务周刊》有这么一则消息:全球唯一能让战略轰炸机实现高空持续超音速巡航的航空发动机,依然牢牢掌握在俄罗斯手中。这台发动机叫NK-32。专门配图-160用。图-160空重110吨,满载275吨,带40吨弹,高空能跑两倍音速。NK-32单台加力推力超25吨,比美国B-1B的F101还猛。有网友看过视频,说北约战机伴飞图-160,图-160一踩油门就甩开,战斗机追不着。这画面确实提气。可另有网友泼冷水:图-160是冷战产物,设计来扔核弹、躲老式防空弹的。放现在,不隐形、体量大,遇大国地空导弹和体系雷达,就是活靶子。它敢往乌克兰飞吗?不敢。这话不假。现代打仗不是单比谁飞得快。隐身、电子战、卫星、无人机群,全得算进去。一台猛发动机救不了整架老飞机的命。俄罗斯捏着NK-32,说明瘦死的骆驼骨头硬,航空底子还在。但光有发动机不够。美国B-2、B-21走隐形路,咱们搞轰-20也是冲体系去,不是单追两倍音速。家里干活都懂,斧头再利,不如电锯配导轨。武器也是,单项拔尖不如整套顺。图-160现在用处,主要是吓弱国、做战略姿态。真碰大国,几百架便宜无人机比它顶用。俄罗斯留着NK-32是面子,体系补齐才是里子。咱们不眼红那一脚油门,咱们眼红的是全套自己攥手里。
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像战斗机一样嘶吼的挖掘机:苏联造出的“钢铁怪兽”,为何最后消失了?你能想象吗?

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像战斗机一样嘶吼的挖掘机:苏联造出的“钢铁怪兽”,为何最后消失了?你能想象吗?在零下50℃的西伯利亚冻土上,一台挖掘机启动时,发出的不是柴油机“突突突”的声音,而是一阵像战斗机起飞一样的尖啸。工人第一次看到它时,甚至怀疑自己是不是走进了科幻电影。它就是苏联曾经制造的“疯狂机器”——ETЦ-202涡轮挖掘机。上世纪60年代,苏联正在大规模开发西伯利亚和北极地区。修铁路、挖矿、建油气基地,但那里有一个让工程师头疼的问题:冻土。冬天,地面硬得像混凝土,普通挖掘机启动困难,柴油机被冻得“罢工”,液压系统也容易失效。怎么办?苏联工程师想出了一个大胆到近乎疯狂的办法:既然汽车发动机怕寒冷,那就不用汽车发动机,直接给挖掘机装一个飞机发动机!于是,ETЦ-202诞生了。它搭载的是航空级燃气轮机,功率约400马力,但重量只有一百多公斤。相比传统柴油机,它最大的优势就是——不怕冷。零下几十度环境里,按下启动按钮,很快就能进入工作状态。更夸张的是,它排出的高温气流还能帮助加热驾驶舱和液压系统。操作员坐在里面,外面冰天雪地,里面却温暖如春。当它工作时,声音非常特别。不是普通机械轰鸣,而是类似飞机发动机的高频尖啸。有人形容:“开这台机器不像开挖掘机,更像驾驶一架停在地面的飞机。”不过,天才设计也有自己的缺陷。这台“挖掘机战斗机”太能喝油了。它使用航空煤油,油耗远高于普通柴油设备,而且维修必须找懂航空发动机的技术人员。简单来说,它的性能很牛,但养起来太贵。到了70年代,随着柴油技术进步,耐寒润滑油和预热系统出现,普通工程机械也逐渐适应了极寒环境。ETЦ-202最终退出历史舞台。据统计,这种特殊挖掘机产量并不多,大约只有几十台。如今回头看,它像一个失败的产品,但又像一件伟大的工业艺术品。因为它证明了一件事:当人类面对极端环境时,有时候解决问题的方法,不一定是改进旧机器,而是敢于重新想象。苏联的这台“喷气式挖掘机”虽然没有改变世界,却留下了一个令人震撼的故事:在西伯利亚冻土面前,人类曾经真的想过——给挖掘机装上一颗飞机的“心脏”。
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