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为什么说日本这个国家，不适合长期居住？
为什么说日本这个国家，不适合长期居住？
航空创作计划由于欧洲饱受极端高温折磨，且当地空调价格高昂、安装审批程序极其繁琐
航空创作计划由于欧洲饱受极端高温折磨，且当地空调价格高昂、安装审批程序极其繁琐，不少享受免签政策来华的欧洲游客和出差人员，纷纷将目光投向了中国制造的“免安装便携式空调”。由于其性价比极高，一度在社交媒体上掀起了“人肉背空调回欧洲”的反向采购热潮。然而，这一现象也引发了航空安全方面的连锁反应。法国航空已发布明确通知，明令禁止旅客托运或随身携带任何便携式空调机。航司客服证实，移动空调内部普遍含有制冷剂（压缩气体），在航空运输中属于危险品，存在安全隐患。中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空等国内航司暂未推行“一刀切”的禁令。有条件托运要求：国内航司普遍要求旅客必须提前确认并提供制冷剂的型号及充注量。部分航司规定若能证明设备已完全排空制冷剂且无压力残留，在满足尺寸重量标准下才允许托运，具体仍需由机场安检现场判定。
这一次西班牙的非法移民入侵事件，让欧洲人开始在网络上讨伐白左，尤其是讨伐白左女性
这一次西班牙的非法移民入侵事件，让欧洲人开始在网络上讨伐白左，尤其是讨伐白左女性，他们说，欧洲文明之所以要毁掉，首先就是毁在了这些是非不分的白左女性身上。因为这些白左女性只会简单的线性思考问题，她们只看到了非法移民很可怜，但她们不去思考，这些人到来之后，会引发什么后果，她们会不计后果地帮助非法移民，取得合法身份或者生存下来。西班牙休达的海边，最近挤满了来自非洲的非法移民。这座只有8.36万常住人口的边境小城，24小时内涌进了近5万人。他们从摩洛哥出发，游泳5公里穿越海峡，只为踏上欧盟的土地。城市瞬间陷入瘫痪。超市货架被哄抢一空，医院急诊室排起长队，街道上随处可见搭起的临时帐篷。本地居民不敢夜间出门，偷盗、冲突事件直线上升，原本安稳的生活被彻底打乱。这一切的导火索，是西班牙最高法院的一项裁定。法院认为，从海上抵达休达的移民不能立即遣返，只有陆路闯入者才符合遣返条件。人贩子迅速利用了这个漏洞，在社交媒体上鼓动移民行动。而推动这类宽松政策的，正是欧洲的白左群体，其中不少是家境优渥的女性。她们在社交媒体上转发移民的悲惨遭遇，呼吁“用爱接纳每一个流浪者”，却从没想过自己的城市能否承受。西班牙活动家埃斯特瓦利斯的经历颇具讽刺。她出于人道主义，把自家空房租给一名北非移民男性。没想到对方不仅拒交房租、损坏家具，还深夜大声播放低俗视频骚扰她。更离谱的是，租期结束后，移民直接换了门锁，非法占据了房屋。埃斯特瓦利斯多次报警无果，西班牙的法律对“驱逐租客”有严格限制，她反而成了无家可归的人，还要继续支付房屋的水电账单。这样的案例在欧洲不是个例。白左女性们沉浸在自我感动的善意里，用道德绑架普通人。她们不用直面治安恶化的恐惧，不用分担安置移民的财政压力，却要求所有人为她们的理想主义买单。这次休达危机中，67人在偷渡途中丧生。这些逝去的生命，被白左们当作“人道主义缺失”的证据，却没人反思是谁让他们走上这条绝路。欧洲各国的反应已经说明了问题。意大利直接暂停了与西班牙的申根免签协议，法国和德国紧急加强边境管控。原本团结的欧盟，因为移民问题产生了明显裂痕。更耐人寻味的是事件背后的暗流。有媒体披露，以色列可能在暗中推动这次移民潮。因为西班牙近期力挺巴勒斯坦，承认其国家地位，还对以色列实施了武器禁运。以色列的智库学者早就在文章中提议，协助摩洛哥“收回”休达和梅利利亚这两块西班牙飞地。而摩洛哥与以色列有密切的军事和情报合作，这让外界的怀疑并非空穴来风。白左女性们或许真的心怀善意，但这种善意太过于天真。她们看不到移民背后复杂的地缘政治博弈，看不到人贩子的阴谋，也看不到本土民众的生存困境。当休达的本地居民为了抢夺生活物资发生冲突时，那些倡导“包容”的白左女性，大多躲在自己的安全区里。她们的善意，本质上是一种脱离现实的自私。移民问题从来不是“可怜就该收留”这么简单。一个国家的公共资源有限，医疗、教育、住房都需要合理分配。毫无底线的开放，只会让所有人的生活质量下降。我并不反对人道主义，也理解移民背井离乡的苦衷。但任何善意都该建立在规则之上，都要考虑实际后果。白左女性的错误，不在于同情移民，而在于把同情当成了唯一的判断标准。她们用线性思维看待复杂的社会问题，忽略了文明存续的基本逻辑。欧洲文明的形成，经历了上千年的积淀。它的包容，从来都是建立在有序管控的基础上。无原则的接纳，不是文明的进步，而是对现有文明的透支。网络上的讨伐声或许有些极端，但背后反映的是普通民众的焦虑。他们不想自己的家园被无序的移民潮吞噬，不想自己的权益被忽视。真正的人道主义，应该是兼顾移民的处境和本土居民的利益。制定合理的移民政策，打击人贩子，有序接收有需要的人，而不是被情绪裹挟，做出不计后果的决定。当善意脱离现实，就成了伤人的利器。这次西班牙的移民危机，给所有倡导“无条件包容”的人敲响了警钟。文明的存续，需要善良，更需要理性。希望欧洲能从这场危机中吸取教训，找到平衡人道主义与社会稳定的出路。毕竟，毁掉一种文明很容易，重建却要付出难以想象的代价。
"早知道造车这么烧钱，我就不干了。"7月31日正式上线播客访谈，零跑汽车创
"早知道造车这么烧钱，我就不干了。"7月31日正式上线播客访谈，零跑汽车创始人朱江明说出了这句话，相关感慨早在7月30日预告片段便已对外流出。不到24小时后，8月1日，他亲自宣布：零跑7月全球交付101,267辆，同比增长102%，成为首家单月交付量突破10万辆的中国新势力车企。不到24小时的反差有多大，看数字就知道。7月101,267辆，这是零跑历史上第一次单月破十万，也是中国新势力品牌里头一个摸到这条线的。往前倒推，6月零跑刚交出93,376辆的成绩，已经是新势力阵营里的销量冠军，很多人都在等十万这个关口什么时候被踩过去，结果没等太久，一个月就冲过去了。这几年新势力打价格战打得凶，谁家都不容易。零跑走的路子跟大部分同行不一样，别人靠资本堆，零跑靠的是把研发和制造的每一分钱都攥在自己手里。电池管理、智能座舱、电驱这些核心部件，零跑基本不外包，自己一个个啃下来，成本比同行低一截。这套打法在价格战最惨烈的这两年反而成了优势，别人在为要不要降价纠结，零跑本来成本就低，降价的空间更大，这也是它敢在低价位段跟对手硬碰硬的底气。零跑不是没走过弯路。2022年9月在港交所上市那阵子，发行价定得不算低，上市后股价一路走低，跌破发行价很长一段时间，市场对这家没有互联网大厂背景撑腰的新势力信心不足。真正让外界改观的是2024年第四季度，零跑首次实现单季度净利润盈利，是国内第二家达成季度盈利的造车新势力，不过2024全年整体依旧处于亏损状态。这个时间点很关键，同期不少同行还在靠一轮又一轮融资输血过日子，谁先赚钱谁就先摆脱了看投资人脸色的处境。产品线这块，零跑走的是跟蔚来、理想完全不同的打法。蔚来、理想早期都盯着30万以上的高端市场打，零跑反过来，先从10万级别的车型站稳脚跟，再一点点往上探。现在零跑把6万到30万这个区间填满了，A10这种走量车型月交付接近3万辆，扛的是销量的大头；D19这款旗舰SUV售价处于30万以内，月交付也能破万台。低端跑量、高端补利润，这套组合拳跟BYD早年的路数有点像，先靠性价比站住脚，再往上打品牌。2023年跟Stellantis的合作，当时不少人没太当回事，觉得不过是多了个境外股东。现在回头看，这步棋走对了地方。Stellantis旗下攥着Jeep、标致、菲亚特这些老牌车企的经销商资源，零跑借着这层关系，把车直接铺进了欧洲的销售网络，不用自己从零建海外渠道，省下了不少摸索时间。2026年一季度零跑国际在意大利纯电市场拿下33.5%的份额，走的就是这条现成的通路，这也是它跟蔚来、小鹏那种自己一家家谈海外经销商的打法最不一样的地方。朱江明这人性格挺直，播客里那句"早知道这么烧钱就不干了"，听着像抱怨，更像是熬过来的人说句实话。造车这行门槛高、周期长，前期烧钱是常态，蔚来、小鹏、理想哪家不是烧了几百亿才站稳。零跑的不一样在于，它是靠一分一分省下来的成本，把亏损期缩得比同行短，靠现金流撑过去，而不是靠一轮一轮的估值故事撑过去。十万辆放进整个行业里看是什么概念。国内单一新势力品牌能在一个月里交出十万辆，意味着背后的整车工厂、零部件供应链、交付物流都得同步跟上，这对产能爬坡能力是个硬考验。零跑目前的整车产能主要集中在浙江金华的自建工厂，一个没有互联网大厂背景的新势力品牌能把月产能顶到这个量级，说明它已经不是过去那种陪跑的角色，是真正挤进了第一梯队。接下来的问题是能不能稳住。十万辆的月销放在往后十二个月里能不能撑住，价格战会不会继续往下打，海外市场铺得再快会不会碰到关税或者本地化生产的坎，这些都是还没写完的题。零跑这一次算是把门撞开了，门后面是什么，还得看接下来几个月交出来的答卷，你觉得这个十万辆的量级，零跑能守住多久？参考来源：IT之家、汽车之家：零跑2026年7月交付数据官方公告，2026-08-01IT之家
欧盟彻底走下坡路！看似外部危机缠身，实则全是高层格局短板很多人都在感慨，曾
欧盟彻底走下坡路！看似外部危机缠身，实则全是高层格局短板很多人都在感慨，曾经风光无限的欧盟，如今一年不如一年。经济停滞、工业外流、地缘被动、内部分裂，各种难题扎堆爆发。乍一听，像是全球大环境不好、外部局势动荡导致的衰败。但仔细琢磨就会发现，这里面的水非常深。欧盟的衰落，从来不是输在实力，而是输在顶层领导层的格局与算计。表面看，是能源危机、产业下滑、外部博弈失利；往深了扒，是一代欧洲掌权者缺乏战略眼光、只会跟风表演、不敢担责破局，亲手把一手好牌打得稀烂。如今的欧盟高层，早已没有当年戴高乐、科尔那种放眼百年的战略家，剩下的大多是循规蹈矩的技术官僚。看似天天开会表态、频繁强硬发声，实则每一步操作，都藏着自私的政坛算计。第一，盲目依附外部，放弃自主话语权。欧盟高层最典型的通病，就是安全靠美国、决策看美国、步调跟美国。从不站在欧洲自身利益考量，一味跟风站队、被动捆绑。为了迎合外部意志，主动牺牲能源安全、贸易优势、产业利益，把整个欧洲的命运，交到别人手里。第二，热衷政治表演，从不解决实际问题。高层常年沉迷政治正确、舆论造势，口号喊得震天响，落地执行全是空壳。工业衰退、通胀高企、民生低迷视而不见，反而强行推行激进政策，不断挤压本土企业生存空间。看似处处强硬表态，实则只为刷政治存在感，稳固自身职位。第三，独断专行揽权，制造内部分裂。如今欧盟核心决策，基本被少数高层垄断，多数成员国被边缘化。遇事不统筹协调、不兼顾各国利益，只会一刀切推行政策。大国不满、小国抵触，27国人心涣散、各自盘算，所谓欧洲团结，早已名存实亡。其实欧洲底子并不差，有完整工业体系、有高端技术、有发达经济体。但凡领导层有一点长远格局，懂得稳中求进、自主自强，根本不会落到如今被动掉队的局面。顶层心里门儿清，很多激进操作、盲目跟风的决策，根本不利于欧洲发展。但他们不在乎区域长远兴衰，只在乎自己的政治前途、派系利益。宁可牺牲欧洲整体利益，也要换取自身政坛安稳，这才是欧盟衰败的核心病根。说白了，欧盟的衰落，从来不是天灾，而是人祸。没有战略定力的领导层，撑不起大国格局；只会跟风表演、精致利己的政客，带不动区域长远发展。外部打压从来不会拖垮一个经济体，内部格局缺失、自我内耗、主动放弃主动权，才是最致命的衰败。嗓门再大的政治表态，不如一次脚踏实地的破局。真正的大国博弈，拼的从来不是表演，而是眼光、定力与格局。你觉得，如今的欧盟，还有翻盘重回巅峰的机会吗？欧盟政策解读欧盟外交变局欧盟体系
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网友扒出黑海被乌克兰袭击油轮主要来自于哈萨克斯坦，最大股东是美国，并且卖家是欧洲
网友扒出黑海被乌克兰袭击油轮主要来自于哈萨克斯坦，最大股东是美国，并且卖家是欧洲老爷
洋人之下我第一，这张图片，最近传播非常广，总结一下，就是几家车企老板的表态，让一
洋人之下我第一，这张图片，最近传播非常广，总结一下，就是几家车企老板的表态，让一部分可能根本买不起车的人非常不爽，实际上这句话还有后半句，洋人之上XXX。说到底，这就是舆论战，是在争夺行业话语权，而争夺的根本，是如何评价一个车企是不是很牛逼。我们站在普通人能看懂的角度，分析一下，如何判定车企是不是很成功。第一车企盈利能力和纳税额度这一点，我们不需要分析国内车企，毕竟到目前为止，大力发展的新能源汽车，还在靠政策驱动。但是在媒体宣传中，已经在垂死挣扎的跨国车企，丰田是盈利的纳税780亿元人民币，大众是盈利的纳税190亿元人民币，起亚现代也是盈利的纳税180亿元人民币；第二车企一线员工收入水平车企首先要善待自己的员工，尤其是一线员工，只有一线员工被尊重，有不错的收入，才会制造质量稳定的产品，国内车企一线工人，月薪基本就是几千块钱，年收入几万块钱。丰田的工人年收入27万至37万，大众的工人年收入43万至58万，起亚现代的工人年收入42万至63万；第三是否带动了供应链企业稳定发展汽车作为支柱产业，需要带动上下游产业的发展，也就是带动供应商、服务商的良性发展，主要体现在两个方面，一个是产业环境，一个是营收和利润，从大的方向看，在智能汽车产业方面，国内车企确实有领先优势，但产业环境有多么内卷，供应商活得有多么艰难，公开发文要求每年降价10%、付款周期平均超过18个月，全球唯一。第四汽车质量稳定可靠汽车是交通工具，是大宗消费品，不是快消品，普通人省吃俭用买一台车，要的不只是外形时尚，科技领先，更是质量稳定可靠，按照产品测评报告，用户口碑，质量事故，进行综合分析，全球十大车企的排名给大家放在这里，目前排名前三的丰田、本田、起亚现代第五尊重用户履行服务承诺尊重用户不是舔狗服务，更不是出现客户投诉后，逼迫经销商没有底线地满足客户不合理的要求，这里面有三个关键点。1面对责任不推诿不甩锅，以法律为标准，承担责任处理问题。2尊重消费者的知情权和隐私权，以及财产所有权。3兑现购车前，市场营销承诺的用户服务，比如电池安全，比如质保服务。这三方面，国内车企任重而道远。我发这个视频，不是为了洗白谁，也不是为了拍谁的马屁，人家车企老板也不需要我拍马屁，而是希望能警醒一些人，主席说，一切反动派都是纸老虎，我们要在战略上藐视他们，同时在战术上重视他们，这才是竞争取胜的关键。至于现在的这些言论，言必称遥遥领先，到底自信还是自大，一言难尽，总感觉更像是清高宗的那句话，天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外来货物以通有无。
欧洲转会新闻汇总！★只认他一个！阿尔瓦雷斯是巴萨唯一想要的9号位人选，非他不
欧洲转会新闻汇总！★只认他一个！阿尔瓦雷斯是巴萨唯一想要的9号位人选，非他不可，如果交易无法成行，巴萨可能不会再引进任何前锋，因为其他备选方案都不如小蜘蛛。★拉锯战！在巴西队世界杯出局后，皇马曾向维尼修斯提供了一份新合同，但金额仍低于球员预期。小熊和皇马就续约问题已经谈了两年，但双方始终未能达成一致。★真会炒作！加拉塔萨雷官方发布声明，否认要签下拜仁的穆夏拉。★再来一个！阿韦洛亚希望皮塔奇也加盟富勒姆，皮塔奇也很乐意再次与他共事，并且已同意邀请。★纽卡正式宣布48岁的埃迪·豪不再担任球队主帅。★科莫仍在推动引进切尔西后卫查洛巴，目前正在商讨总额3000万欧元的转会费。★前北京国安主帅罗杰·施密特将接替克洛普，于2026年10月1日起出任红牛全球足球主管，并签下了一份长期合同。★打倒光头！因凡蒂诺确认将不再推进世界杯股份出售计划，一场闹剧三天就结束了，以它该有的方式，就像五年前的欧超计划，就像五年前世界杯两年一届的提出。★雷齐格在荷兰足协选帅候选名单之列，他目前是荷兰U21队主教练。
#俄方称欧洲正为开战做准备#【俄副外长：欧洲正在为与俄罗斯开战做准备】据俄罗斯
#俄方称欧洲正为开战做准备#【俄副外长：欧洲正在为与俄罗斯开战做准备】据俄罗斯卫星社8月1日报道，俄罗斯副外长亚历山大·格鲁什科在评论即将举行的德法联合核演习时表示，欧洲人正在为与俄罗斯开战做准备，而且他们对此毫不掩饰。据报道，格鲁什科对记者说：“欧洲人正在为与俄罗斯开战做准备，而且他们对此毫不掩饰。他们公开谈论这一点。”他说，德国的军事化已不是什么秘密，俄罗斯方面将调整自己的政治、军事和政治计划。格鲁什科最后说：“令人震惊的是，欧洲对此事保持沉默。沉默如羔羊一般，尽管德国军事化应该引起欧洲社会警觉，无论从德国的复仇主义、军国主义还是所有欧洲人民所遭受的悲剧中吸取历史教训方面看。”报道称，德国总理默茨此前确认了德国参加法国组织的核威慑演习计划的消息。
治绿方面，希腊是对的，日本也是对的
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中国女排又出狠人，23岁主攻庄宇珊，直接拒绝了土耳其豪门的肥约。在欧洲女排
中国女排又出狠人，23岁主攻庄宇珊，直接拒绝了土耳其豪门的肥约。在欧洲女排转会市场上，庄宇珊的下一站迟迟没有失去热度，几家土耳其强队向她发出邀请，合同条件相当优厚，可这位23岁的中国主攻并没有顺着外界预想的路线走。她没有选择阵容豪华、曝光度更高的传统劲旅，而是把目光投向了仍在调整阵容的戈兹特佩。单看俱乐部名气，这个决定确实有些出人意料，瓦基弗银行、费内巴切常年活跃在土超和欧洲赛场，拥有成熟的训练体系，也聚集了不少世界级球员。对刚在海外联赛站稳脚跟的年轻人来说，进入这样的队伍，意味着更高的收入、更大的关注度，也意味着有机会参与重要赛事。但豪门的位置从来不是只靠一纸合同就能获得，主攻线上竞争激烈，加比、小彩娃等名将拥有稳定地位，庄宇珊即使加盟，也未必能得到连续出场的机会。训练质量当然重要，可对正处于技术成长期的球员而言，比赛时间同样无法替代，坐在强队替补席上分享荣誉，和在场上承担一传、进攻以及关键分，是两种完全不同的成长方式。戈兹特佩给出的恰恰是后者，球队上赛季完成保级后开始重组，据称已有11名球员离队，主力框架需要重新搭建。俱乐部希望庄宇珊承担主要进攻任务，并为她提供相对稳定的首发位置和较大的战术空间，待遇或许不及传统豪门，但她能够真正参与比赛，而不是在漫长赛季中等待零散的轮换机会。这样的选择并非毫无依据。庄宇珊第一次前往意大利联赛时，加盟的也不是争冠队伍，而是面临保级压力的圣乔瓦尼。那个赛季，她参加15场比赛，得到235分，同时承担了大量一传任务，球队成绩并不耀眼，她却在高压环境里获得了持续出场的机会，也逐渐让欧洲排坛看到她的价值。庄宇珊的身体条件在主攻位置上不算突出，1米84的身高，面对欧洲高大拦网时没有明显优势，因此她很难只依靠强攻解决问题。她必须把一传、防守、发球和线路变化都练得更细，才有可能在高水平联赛中留下位置，也正因为如此，稳定比赛对她尤其重要，很多技术只有在真实对抗里才能经受检验。她在国家队的成长路径也大致如此，从福建青年队到国少、国青，再进入中国女排，外界围绕她身高和上限的讨论始终没有停止。庄宇珊没有刻意回避这些声音，而是逐渐把自己塑造成能够参与六轮一传、兼顾攻防的主攻，遇到困难局面时，她敢于处理关键球，这种比赛气质也让她获得了更多机会。在2026年世界女排联赛中，她的表现进一步引起关注，多场比赛得分达到两位数，铜牌战面对意大利时，她曾连续发出三记ACE球，帮助中国队拿下其中一局。整个赛事期间，她在得分和拦网环节都有较为突出的数据，尤其是主攻位置上的拦网表现，给人留下了较深印象。围绕这次转会，球迷的看法并不一致。有人觉得，年轻球员就该趁状态上升时进入豪门，借助更好的平台积累荣誉，也有人认为，职业发展的关键不是队徽有多耀眼，而是能否真正走上球场。两种观点都有各自的逻辑，只是庄宇珊显然更看重眼前能够获得多少实战，而不是合同上写着哪家知名俱乐部。从她过去几次选择来看，这种思路并非突然出现，前往意甲时，她愿意到保级球队承担压力，福建女排需要支援时，她也曾提前结束海外赛程回国参赛。如今面对土超强队的邀请，她仍然把出场机会放在较高位置，几次决定看似不同，背后的标准其实相当一致。在我看来，这次转会真正值得注意的，并不是她“拒绝了豪门”这件事本身，而是她对自身处境有较清楚的认识。年轻球员最怕的不是暂时没有奖杯，而是在需要比赛积累的阶段失去节奏，选择戈兹特佩并不代表道路会更轻松，相反，她需要承担更多进攻和一传压力，也要面对球队成绩起伏带来的考验。未来一个赛季，她能否把稳定出场转化为技术提升，还要交给比赛回答，土超的对抗强度、发球冲击和拦防质量都不低，长期担任核心主攻，对她既是机会也是挑战。至少在现阶段，庄宇珊没有被高薪和名气牵着走，而是选择了一条更符合自己成长需求的路径，这份取舍，已经让她的职业规划显得格外清晰。对此你怎么看？
