标签: 新能源产业
$立新能源sz001258$大长腿！8天7板，走势丝滑！
$立新能源sz001258$大长腿！8天7板，走势丝滑！
本周强势个股涨幅榜单一览，主线方向清晰梳理整理本周市场领涨个股名单，不少标的走出
本周强势个股涨幅榜单一览，主线方向清晰梳理整理本周市场领涨个股名单，不少标的走出亮眼行情，赛道横跨半导体存储、算力、电力电网、军工、资源化工、医疗器械、新能源等多个方向，一起来看看：1、五洲医疗：医疗器械，通过跨界并购布局电机控制芯片，本周上涨59.47%2、立新能源：电力板块，新疆国资背景，本周上涨57.56%3、惠城环保：主营危废处置，叠加稀土永磁概念，本周上涨55%4、星宸科技：业务覆盖视觉AI系统与相关芯片5、博硕科技：精密功能件，布局智能自动化装备6、长缆科技：主营电力电缆附件与配套产品7、瑞晨环保：高效节能成套设备供应商8、锐捷网络：数据中心交换机、通信网络设备龙头9、爱丽家居：家居主业，收购存储测试设备企业拓展赛道10、金牛化工：化工品类，核心产品甲醇11、美利云：布局算力业务，开展算力租赁服务12、浙江华远：汽车零部件制造13、通源环境：环境治理、净水业务，叠加液冷概念14、益坤电气：电网相关设备生产商15、盛达资源：白银龙头，布局工业金属16、北方长龙：军工赛道标的17、实朴检测：土壤与地下水第三方检测，拓展机器人业务18、新能股份：电力企业，宁夏国资控股19、扬电科技：电网设备，同步布局算力领域20、中曼石油：从事石油、天然气勘探开发21、托伦斯：半导体激光设备精密零部件22、建设机械：工程机械，陕西国资背景23、澜起科技：半导体核心企业，主营存储芯片24、长城军工：央企军工，存在兵装重组预期25、华电辽能：电力赛道央企标的26、华银电力：电力央企27、滨化股份：化工企业，主营环氧丙烷等产品28、华通线缆：电网设备、油服装备制造29、证通电子：算力租赁、金融科技双主线30、盛科通信：半导体芯片，大基金持股标的31、中能电气：各类电网配套设备32、武汉天源：环境治理、净水相关业务33、深物业A：房地产，深圳国资企业34、华依科技：汽车动力总成智能测试设备，布局智能驾驶35、日科化学：布局算力租赁，切入锂电产业链36、联讯仪器：半导体、光通信领域电子测试测量设备37、德石股份：油气钻井配套设备38、华勤技术：智能硬件，纳入AI50概念39、超卓航科：军工装备相关业务40、潜能恒信：油气勘探开发41、学大教育：教育培训板块42、拓日新能：光储一体化、电力相关业务43、三德科技：煤炭检测仪器、智能无人装备44、蓝盾光电：环保监测设备研发生产45、汉缆股份：国内电线电缆龙头之一46、新中港：电力企业，主营热电联产47、建设工业：国企军工，具备兵装重组预期48、炬芯科技：智能音频SOC芯片49、戈碧迦：光学玻璃、特种功能玻璃、玻璃基板50、东方铁塔：输电铁塔、钢结构制造，布局钾肥业务51、耐普矿机：矿山选矿装备供应商52、海科新源：电池相关材料业务53、太阳电缆：电线电缆生产制造54、湖南天雁：国企标的，兵装重组概念55、顺钠股份：电网设备，干式变压器产品56、国新能源：天然气运营，山西国资控股57、创业黑马：布局算力赛道58、运机集团：输送机械设备59、光力科技：半导体设备，关联存储芯片产业链60、宝莱特：医疗器械企业⚠️温馨提示：榜单内容仅作行情观摩、学习交流，不构成任何投资建议。感谢大家的关注与支持，点赞收藏方便后续回看，也欢迎在评论区交流探讨，祝愿各位投资顺利，账户持续长红！A股
我提出过最著名的一条理论，就是“安全是个系统性思维”。我提出过两大理论。一条是《
我提出过最著名的一条理论，就是“安全是个系统性思维”。我提出过两大理论。一条是《负资产论》。另一条就是《安全是个系统性思维》。很久之前。互联网盛传一种概念，车重就是安全，车轻就是不安全。那个时候新能源还未萌芽。大家吵得最多的，就是同级谁的车重，谁的车轻。“这个车比较高级”，也是来自于那个年代。主流观点就是，车越重越安全。论据是两台车对撞，车轻的一方比较吃亏。我说，未必。因为两车对撞是个小概率事件。但是爆胎、高刹车负荷带来的高温，相比之下却是个更高概率的事件。更大的车重，会不会带来更大的轮胎磨损？会不会带来更大的爆胎风险？会不会带来更高的刹车系统高温的风险？你只考虑对撞风险，而不考虑其他风险，这是一种片面的思维方式。所以，我就在很久之前提出了《安全是个系统性思维》。意思就是说，安全这个概念，永远无法通过单一角度去证明。安全是个极为复杂、且难以综合论证的矛盾体。同理，轿车与SUV哪个更安全？你只看对撞，那必然SUV更安全。但是轿车可以带来更强的操控操稳，这又怎么说？汽车与飞机哪个更安全？汽车在地上跑，坏了也不怕，是不是更安全？但是每年车祸死亡多少？飞机看起来在天上飞，不安全，但是有庞大的机务机组成员在维护。所以飞机失事概率反而要比车祸低的多。汽车上面的任何东西，都不能用一句笼统的哪一个更安全去下结论。甚至不止是汽车行业。在任何其它领域，“安全是个系统性思维”都是成立的。怎么到了电池领域。突然就想不明白了呢？磷酸铁锂的化学特性更稳定，是安全。但是三元锂物理特性上的一致性更强，更不易发生问题自燃，一样也是安全。眨眼之间，这才几年啊。就已经从赞美车重，变得开始排挤车重了…
7.25各大平台人气前十榜单：🌸同花顺人气前十1.立新能源绿色电力+储能2
7.25各大平台人气前十榜单：🌸同花顺人气前十1.立新能源绿色电力+储能2.美利云算力租赁3.德明利存储芯片4.华银电力绿电+虚拟电厂5.长缆科技电气设备+电网6.通富微电先进封装7.华天科技半导体封测8.盛达资源贵金属9.中曼石油油气资源10.新中港绿色电力📈东方财富人气前十1.立新能源2.德明利3.美利云4.华电辽能绿电+智能电网5.长城军工军工重组6.通富微电7.长电科技封测龙头8.华银电力9.金牛化工甲醇化工10.汉缆股份海缆设备💻通达信人气前十1.立新能源2.德明利3.美利云4.长缆科技5.长城军工6.盛达资源7.华勤技术算力+端侧AI8.华通线缆电网设备9.滨化股份氟化工10.拓日新能光伏🔥淘股吧（短线游资）前十1.立新能源（市场总龙头）2.德明利3.美利云4.华银电力5.长城军工6.长缆科技7.爱丽家居地产链并购8.中曼石油9.证通电子算力+数字货币10.太阳电缆海缆
外媒偷换概念，把中国新能源车平均车龄解读成寿命短，结论自然站不住脚。中国新能源车
外媒偷换概念，把中国新能源车平均车龄解读成寿命短，结论自然站不住脚。中国新能源车保有量从492万猛增至近4400万辆，仅用五年时间，大量新车涌入自然拉低整体车龄，这是结构特征而非性能缺陷。技术迭代快是新生市场的优势，不等于产品不耐用。电池等核心部件质保8年或12万公里，三电检测已纳入年检，首批车辆正进入长周期验证。汽车不是快消品，把平均车龄等同于使用寿命，是对新能源产业快速发展的一种误读。
连板高标（7月23日）6板--立新能源，电力；4板--美利云，算力租赁；5天4板
连板高标（7月23日）6板--立新能源，电力；4板--美利云，算力租赁；5天4板--金牛化工，化工；3板--爱丽家居，拟收购欧康诺；3板--证通电子，算力租赁；3板--长缆科技，液冷；3板--盛达资源，有色金属；4天3板--中曼石油，油气；4天3板--华电辽能，电力；2板--五洲医疗，跨界并购+芯片+创业板；2板--新中港，电力；2板--新能股份，电力；2板--汉森制药，医药；2板--哈三联，医药；2板--中电电机，黄金；3天2板--凯迪股份，机器人概念。
日本车企集体学中国跟随起码还能有现金流，毕竟日本的研发体系，工业生产规模还在。日
日本车企集体学中国跟随起码还能有现金流，毕竟日本的研发体系，工业生产规模还在。日产和广丰不就吃到了一些甜头吗？新能源汽车时代，中国主导是无可置疑了，日本学的更多的不是核心技术，更多应该是新能源产业生态建设和三电降本。
牛啊，这家公司要把天花板捅破吗？最近市场有多难做，相信大家都心有体会！7月份亏2
牛啊，这家公司要把天花板捅破吗？最近市场有多难做，相信大家都心有体会！7月份亏20%都是正常的，有些都亏了50%，但就是在这里极端行情当中，这家公司硬生生拉出6连板，简直让人不敢相信。它就是立新能源，属于电力板块，前两天我就一直看，它为何能够如此的强势，连续涨停的原因到底是什么？看了半天还是不明白，或许这就是A股的魅力所在，因为你有时候根本就看不懂，它为什么涨，为什么跌！说实在话，最近电力板块确实是很给力的，除了立新能源连续涨停之外，还有华银电力昨天也是4连板，今天低开高走！目前大幅度冲高，大有冲击5板的趋势，给人的感觉就是牛的不行。那么，电力为何会如此强势呢？我认为原因有以下几个:1.前面跌的太狠了，很多个股都跌了40%以上，最近科技调整，资金抄底电力做超跌反弹。2.今年夏天用电量破记录了，15亿千瓦已经成为家常便饭，用电量大增，电力企业利润是不是就有保障了！3.护盘资金流入，近期市场出现连续调整，国家队、险资、国资都在加码买入护盘，低位的电力自然就成为了“香饽饽”，获得大量资金流入。综合来看，电力这个位置能够走强，那是天时地利人和，短期来看，市场还是抱团前排，此时追高需谨慎了！
一、立新能源：市值103亿，绿色电力、光热发电、风电二、星网锐捷：市值263亿，
一、立新能源：市值103亿，绿色电力、光热发电、风电二、星网锐捷：市值263亿，放G概念、共封装光学三、华电辽能：市值220亿，绿色电力、碳交易四、美利云：市值112亿，算力租赁、云计算、国资云五、利通电子：市值434亿，算力租赁、东数西算、英伟达概念六、华电能源：市值522亿，煤炭开采、煤炭概念七、通源石油：市值71亿，油服工程、油服技术八、托伦斯：市值294亿，存储芯片、半导体及激光设备零部件九、华勤技术：市值1329亿，智能音箱、AI50、消费电子十、中科曙光：市值1495亿，算力租赁、算力、AI智能体十一、瑞芯微：市值968亿，智能音箱、电力物联网、半导体十二、金牛化工：市值67亿，煤化工概念、甲醇注：截至2026年7月22日
高盛摸完中国9家机器人供应链的底，当场愣住了！没一家拿到大规模订单，所有企业
高盛摸完中国9家机器人供应链的底，当场愣住了！没一家拿到大规模订单，所有企业却都在闷头扩产能，目标直接对准年产10万到100万台的规模。消息刚传出来的时候，不少人倒吸一口凉气。没订单就敢砸钱建百万产能？这怕不是下一个产能过剩的泡沫？但真往深了扒就会发现，这事远没“盲目扩张”四个字这么简单。这批敢先动手的企业，几乎全是从新能源汽车供应链里滚出来的老炮。三花做热管理、拓普做底盘、双环做传动，当年都是跟着特斯拉一路打出来的，最懂这套“产能先行”的玩法。当年特斯拉刚进中国，也没给哪家拍胸脯保证订单量。但这些企业敢先把厂房圈出来、产线预留好，等特斯拉需求一爆发，别人还在走流程建厂，他们已经能批量供货，直接坐稳了核心供应商的位置，吃了行业最大的一波红利。现在做人形机器人，他们本质上是在复制同一条路径。你没产能，大客户根本不会跟你谈。特斯拉Optimus要是真启动大规模量产，一开口就是十万台级的需求，到时候再拿地建厂装设备，黄瓜菜都凉了。现在把产能摆出来，就是一张入场券，证明你有接大单的能力，才有资格进客户的供应链名单。很多人没注意到，“10万到100万台”说的是规划产能，不是现在就已经建好的产能。这是个上限数字，分好几期落地，第一期可能就几万台的规模，设备按需采购、产线逐步爬坡，真拿到订单才会往下砸钱。说白了就是“厂房先建好，设备等单到”，不会真金白银全砸进去空转。拓普在泰国规划的百万级产能，不是一次性投七八十亿全建好，是分阶段滚动投入；三花在泰国买的地，也是先留足空间，执行器产线跟着客户节奏慢慢上。真要订单不及预期，随时可以踩刹车，亏不了多少。说出来可能很多人不信，2025年全年国内人形机器人整机出货量也就1.44万台，上千台的订单都能算行业大单。哪怕到2026年，业内预计全年整机产量也就突破10万台，和百万级的产能规划差了整整一个数量级。高盛自己的预测更保守，说2035年全球人形机器人出货量才138万台。按这个数算，国内几家头部供应商的规划产能加起来，都快能覆盖全球需求了。看起来是不是特别疯狂？但这些供应链企业赌的，从来不是现在的需求，而是中国供应链能把成本打穿的速度。就像十年前没人相信中国新能源汽车能年销千万辆，结果电池、电机成本一降，需求直接被引爆。人形机器人也是同一个逻辑：只要单台成本降到20万以内，工业场景就能大规模替代人工，需求会瞬间爆发。现在国内供应链已经在做这件事了。核心零部件国产化率超过90%，单台BOM成本已经从早期的五十万，降到了十四五万的区间。照这个速度往下走，成本击穿临界点的时间，大概率会比海外机构预测的早很多。这些企业提前建产能，就是等那一天到来的时候，能第一时间接住爆发的需求。还有个很现实的原因：这些企业的主业都不是人形机器人。他们本来就是汽车零部件巨头，建的大多是柔性产线，就算最后机器人订单不及预期，转回去做汽车零件也能用。相当于用很小的沉没成本，赌一个万亿级的新赛道，赢了血赚，输了也伤不到根基。真正让人觉得不安的，其实不是这些头部大厂。他们有技术、有主业托底，进退都有余地。真正危险的是一大批蹭着热度跟风扩产的中小玩家，没核心技术、没客户资源，全靠概念融资砸钱建产能，等潮水退了，最先裸泳的就是这批人。现在赛道热，钱好拿，很多公司只要沾个机器人概念，就能拉到投资扩产能。但行业真正的订单，最终只会流向少数几家技术过硬、能稳定量产的头部供应商。大部分跟风的产能，最后大概率都会闲置。其实回头看，中国制造一路走来，永远都是这个节奏。从家电到手机，再到新能源汽车，永远是产能跑在需求前面，永远有人喊产能过剩，最后却总能靠成本优势把需求打出来，吃下全球最大的市场份额。这不是盲目乐观，是制造业摸爬滚打几十年摸出来的生存法则。全球赛道的窗口期就那么几年，你不抢跑，别人就会占了你的位置。等所有人都确定有订单了再进场，早就没汤喝了。现在这场“无订单先扩产”的赌局，验证节点其实已经很近了。业内普遍把2026年下半年看作大规模量产的窗口期，特斯拉Optimus新一代产品、国内各家的量产计划都卡在这个时间点。到时候订单能不能落地，产能是不是真泡沫，一验便知。至少从目前的迹象看，这场赌局赢面不算小。2026年一季度国内人形机器人出口额已经翻倍，工业场景的落地也在加速，成本下降的速度比预想的更快。或许再过一两年回头看，今天大家觉得“不安”的疯狂扩产，不过是中国制造拿下下一个全球产业高地的常规操作而已。
美媒声称，第二次“中国冲击”正在到来！7月19日，华盛顿邮报刊文声称，二十五年前
美媒声称，第二次“中国冲击”正在到来！7月19日，华盛顿邮报刊文声称，二十五年前，低成本的中国商品充斥美国市场，导致300万个工厂岗位流失，并“颠覆”了美国政治，这种现象后来被称为“中国冲击”。现在，第二次中国冲击正在产生回响，其带来的影响或许将超过第一次。那么这一次，中国制造为何让西方如此紧张？背后的产业变局才刚开始。过去几年，全球经济格局正在发生一个明显变化：制造业竞争的焦点已经从“谁能生产更多商品”，转向“谁能掌握未来产业”。美国媒体重新炒起“中国冲击”这个词，真正担心的并不是廉价袜子、玩具和家电，而是中国企业正在新能源汽车、电池、光伏、工业设备等领域向传统强者发起挑战。第一次“中国冲击”发生在全球化快速扩张时期。2001年中国加入世界贸易组织后，中国制造大量进入国际市场，美国部分传统制造行业受到压力。那一轮竞争主要集中在劳动密集型产业，欧美企业把部分生产环节转移出去，同时享受低成本带来的利润。但今天的情况已经完全不同。中国出口结构正在发生变化，过去依靠成本优势打开市场，如今更多依靠技术积累、产业配套和生产效率参与竞争。中国制造正在从“世界工厂”向“全球先进制造的重要基地”转变，这也是美国和欧洲最担忧的地方。以新能源汽车为例，全球汽车产业正在经历百年未有的大调整。燃油车时代，欧美日车企凭借发动机、变速箱等技术优势占据主导。但进入新能源时代，电池、电控、智能驾驶成为新的竞争核心，中国企业依靠完整供应链和庞大市场规模快速追赶。这场变化让不少西方国家意识到，过去建立的产业优势并不是永久存在的。德国、日本等传统工业强国曾经凭借制造能力影响全球市场，而现在中国企业正在新能源设备、智能制造、高端装备等方向扩大影响力。美国一些政客和媒体把这种产业变化描述为“第二次中国冲击”，但其中隐藏着一个现实问题：他们真正担心的是中国企业按照市场规则参与竞争后，改变原有的产业分布。如果一种产品质量更好、价格更合理、供应链更加稳定，消费者自然会作出选择。中国新能源汽车进入欧洲市场、中国光伏设备走向全球，并不是依靠外部力量强迫购买，而是在市场竞争中形成结果。美国近年来不断提高贸易壁垒，希望通过关税、限制投资等方式降低中国制造影响力。但现实证明，单纯依靠政策阻挡很难改变产业规律。美国限制中国商品进入本土市场后，中国企业依然通过调整市场布局，加强与其他地区合作扩大出口。2026年的全球贸易环境更加复杂，美国推动制造业回流，欧洲加强产业保护，都说明西方国家正在重新审视自身制造能力。但产业发展不是简单喊口号就能完成，一个国家需要长期积累技术、人才、供应链和市场经验。中国制造今天最大的优势，并不仅仅是价格。真正支撑竞争力的是完整产业链。从基础材料到零部件，从生产设备到终端产品，中国拥有全球少有的大规模工业体系。这种体系优势，需要几十年建设，不是短期投入就能够复制。
